7月12日，装备中国船舶陕柴重工柴油发电机组的全球最大冰级多用途纸浆船 “GREEN KEMI”号顺利交付中远海运特运，并执行首航任务。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司已经和壳牌公司合作，将通过开发低碳能源解决方案来推动脱碳，促进向净零排放转型，包括碳捕获、利用和封存(CCUS)、绿色燃料创新和清洁能源供应等。

领先的跨国涂料公司阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）将通过帮助船东正确的选择涂料以应对即将迎来的额外支出费用，支持船舶行业减少排放。

科技集团瓦锡兰已与瑞典渡船运营商Stena Line签订合同，将其将部分船舶改造为使用甲醇燃料。由于甲醇燃料是帮助航运业脱碳的关键组成部分之一，此次改造将为这些船舶提供独特的燃料灵活性，也为Stena Line成为可持续航运领导者提供重要助力。

美国氨动力解决方案公司Amogy宣布与一家“知名”挪威航运公司签署了预购合同，将为其供应四套200千瓦氨燃料发电系统。

奥赛能最近动作频频。继宣布将收购领先的船用发动机燃油喷射系统制造商OMT之后，奥赛能于近日召开新闻发布会，向市场重磅推出专为二冲程发动机而设计的ACCX300-L系列新一代涡轮增压器。

航运业旋筒风帆开发商英国Anemoi Marine Technologies日前表示，公司正在加大努力，为船东、船舶管理方和租船方提供其技术，在寻求脱碳运营时安装在船上。

近日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主设计建造的首台拥有完全自主知识产权的船用小缸径电控低速柴油机6EX340EF成功完成首次试航。

6月8日，装备中国船舶陕柴重工发电机组的新巴拿马型最大型16000TEU集装箱船首制船1号船正式交付，该船是大连造船承接MSC地中海航运16000TEU集装箱船的首制船，其装载能力、航速、油耗等各项性能和经济指标均为国际领先水平。

豪氏威马与Jan De Nul正式签约，为其设计、建造、交付一套3500吨单桩吊梁。该吊梁将用于助力优化海上风电的安装，并可处理当前桩径最大且最长的单桩。

收购将巩固奥赛能在大型船用发动机替代燃料技术领域创新引领者的地位，进一步助力航运业的脱碳进程收购将给奥赛能带来可持续的营

5月31日，苏州绿的谐波传动科技股份有限公司携手开璇智能、钧微动力、镌极科技、赛威德机器人四家生态链企业，共同在上海·大华虹桥假日酒店联合举办了新品联合发布会。

近日，中国船舶集团所属中船九院以联合体中标“马尾造船适应性技术改造项目水工工程设计施工总承包”，为建院70周年献上了一份厚礼。

据悉，可持续工程解决方案专家丹佛斯公司（Danfoss）已于5月中旬在挪威Holmestrand举行了一个开业仪式，标志着其新的船舶能力中心（Marine Competence Center）完工。

国际海事组织（IMO）的数据显示，全球航运业产生的二氧化碳、甲烷、氮氧化物等温室气体的排放每年已超过10亿吨。随着全球都在致力于打造一个更清洁、更可持续的地球，

近日，卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）和马士基旗下拖轮运营商Svitzer公司签署了一份谅解备忘录（MOU），作为脱碳战略的一部分，Svitzer公司全船队将使用卡特彼勒甲醇双燃料动力发动机。

4月6日，锦江航运(集团)股份有限公司与中国船舶集团上海船舶研究设计院举行了智能化船舶建设项目签约仪式。上船院全资子公司上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司将为锦江航 ...

从最初的散货轮，到如今的全球最大级别穿梭油轮、集装箱船，中国造船业不断向海图强。据中国船舶工业协会数据显示，2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量等关键指标的国际市场份额均保持第一，且新接订单中，高端船型与绿色动力船舶的占比持