随着再度斩获高端FLNG（浮式液化天然气生产装置）订单，韩国三星重工在进一步巩固其作为全球海洋工程领域“FLNG最强船厂”的领先地位的同时，正加快实现全年接单目标。

6月11-12日，由大连市人民政府与恒力重工集团联合举办的恒力重工第二届全球供应商大会，在大连隆重举行。来自全球各地的400余名造船领域供应商、行业专家相聚大连，共同探讨造船行业新发展，共话产业链和供应链协同发展新未来。

6月6日，由江苏仪祥船舶制造有限公司承建的78900立方米大型LNG运输兼燃料加注船“YX-009A（平湖3）”轮顺利出江试航。

2026年是“十五五”开局之年，中船七〇二所全体干部职工锚定高质量发展目标，以实干笃定前行，用奋斗彰显担当，全力确保“十五五”开好局起好步。所公众号开设“奋进‘十五五’ 实干谱新篇”专栏，全景展现二所人凝心聚力

全球最大海上住宅邮轮项目花落中国船厂。

科技集团瓦锡兰已为荷兰泰讷岑新近投用的诺瓦拖轮（Novatug）培训中心交付一套高端仿真实训系统，助力中心夯实拖轮安全作业标准、升级船长专业化实训能力。

全球海陆空运输及物流解决方案领军者达飞集团、全球领先的第三方物流企业CEVA Logistics，以及中国最大乘用车出口企业奇瑞汽车，在奇瑞芜湖总部正式签署谅解备忘录(MoU)。

6月9日14时许，全球首艘2 4万标箱甲醇双燃料集装箱船“中远川崎456”轮在长江引航中心南通引航站精准引领下顺利返港，稳稳靠泊南通中远钢结构码头，刷新长江超大型集装箱船进江靠泊箱位纪录

当前，全球贸易正陷入一场“结构性挤压”：地缘政治博弈、能源依赖与气候约束相互叠加，正深刻重塑全球货物流向、资本走向及政策导向。

2026年6月10日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为宁波油港轮驳有限公司设计建造的2艘3680kW全回转纯电拖船顺利开工。

2026年6月10日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为北部湾港拖船（防城港）有限公司设计建造2940kW全回转拖轮顺利搭载。

6月10日，中船江南造船为新加坡EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier, VLAC）首制船“IVY COVE”号正式命名交付。

6 月 9 日，全球首批次、世界最大 27 1 万立方米 QC-Max 型超大型 LNG 运输船在公司正式开工建造。该项目开建，既是我国船舶工业高端化发展的里程碑成果，更是我国稳步迈向世界造船强国进程中的标志性事件之一

6月1日，招商南油MR POOL“永傑”轮圆满完成美湾至北非跨大西洋的高收益航次。这是多年来公司自有船首次承揽跨大西洋航次，标志着公司“稳东拓西”战略纵深推进，MR POOL全球化运营迈上新台阶。

6月5日，“中燃绿能85”轮在舟山顺利交付，为中国船燃在绿色船燃加注领域再添硬核力量。

6月4日，韩国网游巨头NCSoft旗下专注AI技术的子公司NC AI宣布，已最终中标韩华海洋的“基于视觉识别的焊接专用模型及基于协作机器人的自主焊接模型开发”项目。

6月7日，上海外高桥造船为Seaspan公司建造的全球最大10800车LNG双燃料汽车运输船首制船“GLOVIS LIGHTHOUSE（格罗灯塔轮）”轮（H1610）正式投入欧洲航线运营，将满载8000余台国产新能源汽车开启交付后的首趟商业航程。“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮是外高桥造船为SEASPAN公