摘要：2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。

2023年12月份全球新签订单122艘，共计2,322,283CGT。与2023年11月份全球新签订单149艘，共计2,525,903CGT相比较，数量环比减少27艘，修正总吨环比下降8 06%。与2022年12月份全球新签订单152艘，共计3410064CGT相比较，数量同比减少30艘，修正总吨同比下降31 90%。

2023年12月份全球新签订单122艘，共计2,322,283CGT。与2023年11月份全球新签订单149艘，共计2,525,903CGT相比较，数量环比减少27艘，修正总吨环比下降8 06%。与2022年12月份全球新签订单152艘，共计3410064CGT相比较，数量同比减少30艘，修正总吨同比下降31 90%。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年12月7日），2023年10月份全球新签订单82艘，共计2774368CGT，与2023年9月份全球新签订单115艘，共计2521161CGT相比较，数量环比减少33艘，修正总吨环比上升10 04%

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年12月7日），2023年10月份全球新签订单82艘，共计2774368CGT，与2023年9月份全球新签订单115艘，共计2521161CGT相比较，数量环比减少33艘，修正总吨环比上升10 04%

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年11月8日），2023年10月份全球新签订单82艘，共计2774368CGT，与2023年9月份全球新签订单115艘，共计2521161CGT相比较，数量环比减少33艘，修正总吨环比上升10 04%。与2022年10月份全球新签订单126艘，共计4428066CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年11月8日），2023年10月份全球新签订单82艘，共计2774368CGT，与2023年9月份全球新签订单115艘，共计2521161CGT相比较，数量环比减少33艘，修正总吨环比上升10 04%。与2022年10月份全球新签订单126艘，共计4428066CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年10月8日），2023年9月份全球新签订单84艘，共计2,015,590CGT，与2023年8月份全球新签订单109艘，共计2,707,051CGT相比较，数量环比减少25艘，修正总吨环比下降25 54%。与2022年9月份全球新签订单174艘，共计4585447CGT相比较，数量同比

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年9月8日），2023年8月份全球新签订单85艘，共计2,249,035CGT。与2023年7月份全球新签订单128艘，共计3,863,084CGT相比较，数量环比减少43艘，修正总吨环比下降41 78%。与2022年8月份全球新签订单117艘，共计2925935CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年8月7日），2023年7月份全球新签订单106艘，共计3,400,657CGT。与2023年6月份全球新签订单150艘，共计3,790,884CGT相比较，数量环比减少44艘，修正总吨环比下降10 29%。与2022年7月份全球新签订单139艘，共计2704393CGT相比较，数量同比

北京时间2023年8月2日，《财富》中英文网站同时发布2023《财富》世界500强排行榜，中国船舶集团有限公司以517.991亿美元的营业收入位列全球榜单第272位，自2021年重组后首次申报以来连

8月2日，《财富》中英文网站同时发布2023《财富》世界500强排行榜，中国船舶集团有限公司以517 991亿美元的营业收入位列全球榜单第272位，自2021年重组后首次申报以来连续三年上榜，蝉联全球造船企业首位。

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年7月7日），2023年6月份全球新签订单105艘，共计3,135,262CGT。与2023年5月份全球新签订单129艘，共计2,875,379CGT相比较，数量环比减少24艘，修正总吨环比上升9 04%。与2022年6月份全球新签订单188艘，共计5212381CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年6月8日），2023年5月份全球新签订单102艘，共计2,352,613CGT。与2023年4月份全球新签订单118艘，共计2,986,192CGT相比较，数量环比减少16艘，修正总吨环比下降21 22%。与2022年5月份全球新签订单130艘，共计3250624CGT相比较，数量同比

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年5月8日），2023年4月份全球新签订单91艘，共计2,144,139CGT。与2023年3月份全球新签订单120艘，共计3,404,394CGT相比较，数量环比减少29艘，修正总吨环比下降37 02%。与2022年4月份全球新签订单163艘，共计4712948CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年4月8日），2023年3月份全球新签订单84艘，共计2,647,533CGT。与2023年2月份全球新签订单75艘，共计2,453,124CGT相比较，数量环比增加9艘，修正总吨环比上升7 92%。与2022年3月份全球新签订单194艘，共计4807077CGT相比较，数量同比减少

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年3月9日），2023年2月份全球新签订单62艘，共计2143061CGT。与2023年1月份全球新签订单92艘，共计2166473CGT相比较，数量环比减少30艘，修正总吨环比下跌1 08%。与2022年2月份全球新签订单151艘，共计2681509CGT相比较，数量同比减少89艘

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年2月9日），2023年1月份全球新签订单88艘，共计2,137,911CGT。与2022年12月份全球新签订单82艘，共计2526090CGT相比较，数量环比增加6艘，修正总吨环比下降15 37%。与2022年1月份全球新签订单268艘，共计5446426CGT相比较，数量同比减少1

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年1月10日），2022年12月份全球新签订单59艘，共计1899159CGT。与2022年11月份全球新签订单91艘，共计2933116CGT相比较，

韩国产业研究院最新发布的全球造船业竞争力分析结果显示，在主要造船国家和地区中，韩国综合竞争力最强，而中国排名滑落一位至第三。