5月27日，韩国中型船企K造船（原STX造船海洋）联合国内业界开发的12000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船设计获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

今天，“全球首套全流程船舶碳捕集系统首罐液态二氧化碳接收仪式暨交流会” 在上海举办，中国船舶集团所属上海齐耀环保科技有限公司将岸端卸载的首罐液态二氧化碳正式交付使用方

近日，南京钢铁、上海船舶研究设计院、DNV船级社和华滋能源四方联合研发的超大型液态二氧化碳(LCO2)运输船用新型低温钢，成功通过DNV船级社的认证，获颁产品认可证书！

近日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船，1号船、2号船出坞。

1月16日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的7500立方米液态二氧化碳运输船1号船圆满完成全球最大型海洋液态二氧化碳液货罐上船吊运及安装工作，标志着大连造船完成了里程碑式建造节点，为实现海洋CCUS装备供应“先行军”目标迈出坚实的一步。

2024年1月16日，江苏华滋能源工程有限公司为中国船舶集团旗下大连船舶重工集团建造的全球首制7500立方米LCO2(液态二氧化碳)货罐顺利交付！启东市海工园、启东海事处、船东北极光公司，大连船舶重工集团、挪威船级社等领导、专家出席交付仪式。

12月27日，日本三菱重工旗下三菱造船携手日本船厂（Nihon Shipyard），与三井物产和三菱商事共同签署谅解备忘录，将合作研究远洋液化二氧化碳（LCO2）运输船，目标是从2028年起为日本发起的碳捕集与封存（CCS）项目实现大规模LCO2国际运输。

在2023中国国际海事展期间，上海铠韧气体工程股份公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 LCO& 8322;运输船型获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。

近日，韩华海洋自主研发的液化二氧化碳(LCO2) 液氨兼用运输船货物运营系统、液化二氧化碳(LCO2)运输船再液化系统、船载二氧化碳捕集系统(OCCS)三项技术获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可(AIP)证书。

12月6日下午，江苏华滋能源工程有限公司（WE）研发设计的12000m³LCO2双耳货罐获得挪威船级社（DNV）授予的原则性认可（AiP）证书。DNV大中华区认证业务总监陈建新先生、DNV大中华区市场部总监李炳光先生，DNV中国技术中心气体专

12月5日，汇舸环保科技集团股份有限公司在2023年中国（上海）国际海事展览会上成功举办了二氧化碳流量计产品发布会暨证书颁发仪式。汇舸集团董事长周洋、总经理赵明珠和技术总监陈志远，德国西克麦哈克（北京）仪器有限公司销售总监齐志坤、产品总监田元元，劳氏船级社集团首

12月6日上午，在2023中国国际海事展期间，华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 LCO& 8322;运输船型获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。

11月14日，日本商船三井和关西电力株式会社（KEPCO）签署了一项服务协议，在日本和海外造船厂就液化二氧化碳运输船设计进行可行性研究。

国际卫星服务运营商IEC Telecom日前指出，采用脱碳技术的数字化船舶可以减少38%的碳排放，并且通过加强连接性提高4-17%的盈利能力。

近年来，随着碳市场的建立和相关政策法规的不断完善，碳捕集利用与储存（CCUS）市场不断扩大，但二氧化碳的运输和储存问题成了制约市场发展的阻力。液态二氧化碳（LCO2）运输船能够以较低的成本完成远距离二氧化碳运输工作，有望成为CCUS技术的主要运输工具。

近日，奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司生产的最小型号轴流式涡轮增压器A255-L在中船发动机有限公司成功匹配其生产的世界首台7S35ME-C9 7-GI-EcoEGR型双燃料主机。

韩国最大造船企业HD现代集团正加快在碳捕集、利用与储存(CCUS)市场的布局，抢占碳中和时代新市场。在开发出多款大型液化二氧化碳(LCO2)运输船和海上二氧化碳(CO2)注入平台的同时，集团在二氧化碳海底地下储存平台领域也取得实质性进展。

Northern Lights公司将建造第3艘液化二氧化碳（LCO2）运输船，提高其二氧化碳海运能力。与之前的2艘船一样，丹麦气体设备专家Svaneh& 248;j公司将为该船供应货泵系统。

近日，荷兰SBM Offshore与日本三菱重工签署合作协议，将合作推出浮式生产储卸油船（FPSO）二氧化碳捕获技术。

8月30日，韩国三星重工与马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）联合开发的浮式二氧化碳储存装置(Floating CO2 Storage Unit，简称FCSU)获得了挪威DNV船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。