7月26 日，招商工业青岛船厂在建82000DWT-03船主机动车节点如期达成，为后续航行试验筑牢基础。

7月22日，随着6G70MEC10 5+HPSCR 83主机的成功交验，中船集团中船发动机大柴公司迎来历史性时刻：自1984年7月建企以来，累计交验主机数量达1500台，总功率突破3000万马力。

7月17日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）与中远海运重工有限公司（以下简称“中远海运重工”）旗下舟山中远海运重工有限公司（以下简称“舟山中远海运重工”）在珠海举行了64000吨系列散货船

2025年7月10日，中船动力下属上海中船三井造船柴油机有限公司6G70ME-C10 5-HPSCR 22主机顺利提交。这是中船三井生产建造的第1000台发动机，提交马力数累计突破3600万马力。

7月4日，国内首台7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速机交机仪式在中船集团中船发动机大柴公司成功举行。该主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为招商轮船所属海宏轮船（香港）有限公司建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC（30 6万吨超大型油轮）上

6月26日，福建船政与中船集团中船发动机在福州举行“28台套多用途粮食船主机定作合同”签约仪式。此次签约不仅标志着双方长期战略伙伴关系的又一次深化，更是产业链上下游协同发力、共筑海洋装备强国梦的生动实践。

6月24日，多凯柴油机（靖江）有限公司举行首台MAN船用低速主机交付仪式，200余名来自全国全国各地的船东、船厂、设计院的代表以及CCS、BV、NK、LR等多家国际主流船级社的资深验船师代表参加了此次交机盛典此次交付的机机型为MAN6S40ME-C9 5-HPSCR低速船用

“我代表公司祝贺你们胜利凯旋！”6月10日，由中船集团旗下WinGD研发、中船动力建造的甲醇双燃料船用主机——CPGC CMD-WinGD 10X92DF-M-1 0顺利完成海试

6月5日，上海振华重工集团为中交广州航道局建造的30000方舱容等级耙吸挖泥船在振华海工顺利完成主机吊装。本次吊装的主机作为船舶的“心脏”， 是整船动力系统的核心，其单台重量达223吨，安装精度要求极高。

5月16 日, 招商工业青岛船厂1号码头传来螺旋桨转动的轰鸣声。公司为挪威SeaTankers公司建造的82000DWT散货船2号船主机动车顺利完成，并于当日下午顺利完成主机系泊交验。

5月14日，上海振华重工集团为中交天津航道局建造的30000m3舱容等级耙吸挖泥船主机在振华海工顺利完成吊装，标志着作为船舶“心脏”的动力核心系统安装工作顺利拉开序幕。

4月29日，双瑞环境与HD现代Marine Engine（现代主机厂）在韩国昌原举办“脱硝系统137船套订单纪念”仪式。双瑞环境党委书记、总经理付洪田，现代主机厂社长姜荣、高级副总裁禹永帝出席本次活动。

2025年4月15日，韩国现代主机厂高层代表团一行到访三福船舶，双方围绕船舶发动机技术合作、市场拓展及绿色船舶产业发展等议题展开深入交流，并成功举行14000DWT MPV主机签约仪式。

3月19日， 7S60ME-C10 5-LGIM-EGRBP甲醇双燃料主机交机仪式在中船集团中船发动机大柴公司成功举行。招商轮船总轮机长吴建移，中船发动机党委委员

随着全球造船业的蓬勃发展，韩国船用发动机制造商正加大投资力度，扩建生产设施以应对源源不断的订单需求。 韩华发动机（Hanwha Engine…

1月22日，全球首制7S60ME-C10 5-LGIM-EGRBP甲醇双燃料船用低速发动机在中国船舶中船发动机大柴公司成功交验，主机性能获得船东船厂的高度认可。

1月6日，中国船舶中船发动机为广船国际建造的6S60ME-C10 5-GI+EcoEGR主机在本部成功交付，2025主机交付实现开门红！

聚力攻坚，世界首制10X92DF-M-LPSCR，双燃料主机甲醇点火成功，并完成全负荷测试。

2024年12月10日，国内首台HHM-MAN 7S60ME-C10 6-HPSCR主机在中船动力（集团）有限公司下属沪东重机有限公司全体员工的共同努力下成功交付，获得了船东

12月5日，中国船舶中船发动机与广船国际在公司本部举行26台套船舶主机订单签约仪式，中船发动机董事长付向昭、总经理杨小强，广船国际总经理周旭辉、总工程师周木顺共同出席签约仪式。