随着全球造船业的蓬勃发展，韩国船用发动机制造商正加大投资力度，扩建生产设施以应对源源不断的订单需求。
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韩华发动机（Hanwha Engine）在过去两个月内签署了价值约8452亿韩元（约人民币42亿元）的船用发动机供应合同，这一金额已达到去年创纪录的年度订单额1.65万亿韩元（约人民币82亿元）的一半。
据了解，继1月份获得价值6292亿韩元的船用发动机订单后，韩华发动机于本月5日再次斩获一份价值2160亿韩元的发动机供应合同。
尽管客户仅被确认为亚洲客户，但业内人士普遍推测其为中国船厂的订单。
鉴于中国船厂的造船订单已排至2029年，预计未来还将有更多发动机订单涌入。
为应对订单激增，韩华发动机近期决定投资建设新设施以扩大生产规模。
该公司计划到明年9月在其昌原（Changwon）工厂投资802亿韩元，进一步提升生产能力。
自2023年收购HSD发动机以来，韩华发动机持续扩大双燃料发动机的生产能力。
目前，其发动机年产能约为130台，未来将重点提升大型双燃料发动机的生产能力。
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与此同时，HD韩国造船海洋（HD KSOE）正在重组旗下发动机业务。
自去年7月完成对前STX重工（现HD现代海洋发动机，HD Hyundai Marine Engine）的并购后，HD KSOE将中型发动机业务转移至子公司。
HD现代重工将专注于大型发动机生产，而HD现代海洋发动机则负责为HD现代尾浦提供中型发动机。
HD现代海洋发动机目前正通过投资设施和改进设备，加速恢复其运转率。
该公司计划将目前的40%运转率逐步提升至100%。
今年1月，该公司还成功获得三星重工价值372亿韩元的船用发动机供应合同。
韩国发动机制造商正积极布局环保船用发动机维护和维修服务领域。
随着环保双燃料发动机需求的不断增长，长期服务协议（LTSA）成为新的收入增长点。
上月底，韩华发动机与其国内航运公司Pan Ocean签署了一份价值196亿韩元的LTSA合同，涉及为Pan Ocean的27台船用发动机提供为期五年的维护和维修工作。
这是韩华发动机自去年2月从HSD发动机独立以来获得的首份LTSA合同。
韩华集团通过收购HSD发动机，在人员和设施方面进行了全面投资，正式进军船用发动机LTSA业务。
随着全球船舶环保法规的日益严格，能够使用液化天然气（LNG）和甲醇等环保燃料的双燃料发动机的使用率不断提高，LTSA市场需求显著增加。
韩华发动机的一位代表表示：“我们已经确认了LTSA服务的市场需求。
长期以来，船东习惯于柴油发动机，对双燃料发动机的管理比较陌生，这具有挑战性。
我们计划积极进入这一市场，为客户提供专业支持。
”
