10月8日，国庆节后上班第一天，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司成功同船发运6S60ME-C#105、6X52#17、6S50MEC#39三台主机，将分别发往扬子江船业、金陵船舶和新大洋造船。

9月22日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称玉柴船动）与太平洋海洋工程（舟山）有限公司（简称太平洋海工）在舟山签订了3台6S50ME-C9 7-HPSCR主机合同，这是玉柴船动与太平洋海工首次合作。

瞄准脱碳化带来的新燃料技术需求，日本最大船企今治造船决定进军船舶主机业务领域，与日立造船合作开发新一代船用主机。

2022年9月12日，由中船温特图尔发动机有限公司（以下简称“WinGD”）研发，中国船柴大连船用柴油机有限公司（以下简称“DMD”）建造的WinGD 9X92-B主机在中国大连顺利完成相关试验，成功交付客户，获得船东、船级社及船厂的一致认可。

近日，由日本发动机公司(J-ENG)研发的全球首台6UEC33LSH-C2型主机已经由J-ENG海外许可证制造商洋普柴油机有限公司(YDE)完工交付，将用于江苏仪征扬子船业建造的一艘近海散货船。

9月12日，世界首台9X92-B HP-SCR主机在中国船舶集团所属中国船柴大柴公司成功交付，并获得了船东、船检和船厂的一致认可。

一个月交付8台主机， 16 97万马力，其中2台双燃料机、3台首制机，创造了2台机同时交验签字，5天交验4台机的新记录……这一连串数字是中国船舶集团所属中国船柴青岛制造事业部总装车间八月份交出的答卷，

8月30日，玉柴船舶动力股份有限公司（玉柴船动）与芜湖造船厂有限公司（芜湖造船厂）在珠海举行了YCMP-WinGD 7X62DF-2 1主机批量订单签约仪式，

经过三个多月的奋战，8月20日，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司为上海沪东重机生产的最后一台6S60ME-C主机机架发往上海。至此，大柴公司顺利完成为沪东重机生产的5台6S60ME-C主机机架的任务，体现了中国船柴“大疫”面前有“大义”的担当精神。

8月22日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称：玉柴船动）与上海中船国际贸易有限公司（简称：中船贸易）在上海中船贸易会议室成功举行了29300DWT散货船主机5RT-Flex50-D的合同签约仪式。

8月20日，威海金陵完成双燃料高端客滚船W0272主机动车节点，为全船主动力系统调试创造良好开端。

近日，乐歌股份投资建造的1800TEU集装箱船舶主机6S60ME-C10 5-HPSCR 65 正式交付。

瑞士WinGD再次获得新加坡太平船务的订单， 4艘8000 TEULNG双燃料集装箱船配套X82DF2 0发动机。

2022年8月13日，世界首台CMD-WinGD11X92-B-LPSCR2.0主机在中国船舶下属中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司成功交付，获得船东、船级社、船厂的一致认可。

近日国内首台6S46ME-C8 6主机、也是全球首台带 HPSCR处理装置、满足第三阶段排放要求的6S46ME-C全电控主机在玉柴船舶动力股份有限公司成功交付，船东和船厂通过云方式全程参与监督交验过程。

日前，中船动力集团旗下中船安柴中标连云港港口集团有限公司4条5200HP拖轮主机合同。加上之前已交付的6条5200HP拖轮主机，中船安柴中标连云港港口集团有限公司共计10条船20台主机。

7月27日，中国船舶集团所属中国船柴与中国船舶集团所属广船国际，在中国船柴本部举行两台甲醇燃料主机和六台液化天然气燃料主机合作协议签约仪式。

7月7日，中国船舶集团所属武船集团4艘1100TEU集装箱船正式生效，按照约定，武船集团与中国船柴签订的4台主机合同也同时生效。

6月30日，6G60ME-C#18主机在中国船舶集团所属中国船柴大柴公司总装制造部三区顺利交验。至此，大柴公司上半年累计交验主机34台、共发运主机31台

6月22日下午，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司9X92-B HP-SCR 1主机项目的两大段机座正式转入大柴公司总装制造部三区，标志着该主机全面进入总装装配阶段，也标志着大柴公司总装人2022年最艰巨的战役打响。