航运界网消息，随着美国和以色列对伊朗发动的军事打击行动持续，包括达飞集团、中远海运、地中海航运（MSC）、海洋网联船务（ONE）、韩新海运（HMM）、赫伯罗特和马士基在内的班轮公司正采取措施避开霍尔木兹海峡

3月4日，中远海运集运发布关于中东地区局势的最新声明，宣布暂停相关航线新订舱业务。

中东紧张局势持续升级，可能对每月接近3,000万吨干散货贸易造成扰动，相当于超过1万亿吨海里的运输需求，约占全球干散货海运需求的7%以上。不过，船舶绕行好望角导致的航线调整

中东地区不断升级的武装冲突已将航运业最可怕的噩梦变为了现实——2026年2月28日，霍尔木兹海峡正式进入了“技术性”封锁状态。

在中东冲突持续升级后，地缘政治风险迅速转化为现实的航运冲击。作为全球能源与贸易运输的“咽喉要道”，霍尔木兹海峡在短时间内陷入严重拥堵。

在中东局势急剧升温后，全球前五大班轮公司已全部发布官方声明，对区域安全风险及航线运营安排作出回应。

近日，海油工程宣布与意大利SAIPEM（塞班）联手中标卡塔尔北方油田稳产压缩机平台系列项目（NFPS）中的COMP5标段。

2月3日，中国船舶集团卡塔尔代表处揭牌及开业仪式在多哈隆重举行。中国驻卡塔尔大使馆大使曹小林出席仪式并致辞，中船集团副总经理彭原璞、卡塔尔能源液化天然气公司阿普杜拉曼·阿尔穆勒等嘉宾共同为代表处揭牌

近日，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）宣布通过其子公司SAFEEN Drydocks，以1310万美元（约合人民币9110 20万元）的总对价全资收购西班牙Balenciaga Astilleros船厂。

全球航运正由“主干依赖”转向“多极分散”：非洲、中东、东南亚新航线密集首航，背后既有需求自发驱动，也有对不确定性的战略应对

1月22日，中船武汉船机自主设计建造的两座TYPE3 PRO型自升式海上作业支持平台，从青岛海西重机码头启航，发往中东波斯湾海域交付使用。这是公司2026年出口的首批大型海洋工程装备

韩国韩华海洋1月15日发布公告称，与中东地区船东签订了3艘超大型油船（VLCC）的建造合同，合同总金额为5722亿韩元（约合3 89亿美元、27 12亿元人民币），相当于单船造价1 3亿美元。

1 月 7 日，由海油工程总承包的沙特阿美 LTA（长期协议）项目沙特 CRPO149 项目导管架，在青岛建造完工并装船运往中东，标志着项目建设取得关键进展，对进一步深化双方战略合作关系具有重要意义。

12月26日，海油工程发布消息，随着最后一段终止封头入水“海洋石油201”船，顺利完成，卡塔尔RUYA EPCI09总包项目，首阶段全部海管铺设工作，标志着我国高端海工全链条，EPCI能力在国际能源核心区

12月21日，意大利工程、钻井和建设服务巨头Saipem携手中国海洋石油工程股份有限公司（COOEC）成功斩获卡塔尔能源旗下液化天然气子公司QatarEnergy LNG价值数十亿美元的工程

12 月 7 日，随着 3 台水下橇块从青岛启航运往卡塔尔，海油工程 “擎海” 品牌首批海外水下核心装备正式交付，标志着我国自主研发的 “擎海” 系列水下装备成功进入中东高端市场，进一步提升我国海洋油气装备国际市场竞争力与品牌影响力。

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在11月12日发布2025年第三季度未经审计的财报。报告披露，随着中东地缘政治紧张局势缓解，三季度LNG船市场情绪疲软。

航运界网消息，近几个月来，油轮市场大幅走强，VLCC成为业界关注的焦点。分析师指出，VLCC租金上涨的原因相对简单，主要得益于欧佩克+原油产量的增加。

超大型油轮（VLCC）市场再度开启“狂暴”模式，中东湾至中国航线日租金单日暴涨逾四成。