当地时间4月17日8时，远海汽车船“中远盛世”轮装载的1525辆车及301件备件，在沙特阿拉伯吉达港CSP系红海门户码头(RSGT)圆满完成卸货作业。在霍尔木兹海峡与波斯湾航线通行受阻的特殊时期

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）结束了连续六周的上涨。此前受中东冲突导致燃油价格攀升影响，该指数一度走高，但截至4月16日，已回落3%至2,246美元 FEU，主要因亚欧及跨太平洋航线运价下跌。

挪威上市干散货运营商Western Bulk Chartering最新发出风险提示称，受伊朗战争及区域安全局势影响，公司2026年经营表现面临下行压力，船舶运营与燃料成本成为主要拖累因素。

中东冲突背景下，VLCC（超大型油轮）资产价值再度攀升，但并非所有估值都反映了市场现实。

随着霍尔木兹海峡即将重新开放，市场对中东地区散货航运前景出现谨慎乐观情绪。两大船舶经纪公司分析师对短期市场影响持审慎态度。

在中东紧张局势以及盈利压力之下，日本海洋网联船务（ONE）正大幅缩减其新造船计划。

受中东原油供应中断影响，一场围绕运力资源的“抢船大战”正在上演。近几周，美国墨西哥湾沿岸油轮市场供需关系持续紧张，可用船源数量大幅锐减，区域运力被迅速抽空。

2026年2月28日，美以发起“史诗之怒”行动，中东格局瞬间突变，全球能源要道霍尔木兹海峡被封锁，中东各国能源设施成为打击目标，布伦特原油期货价格一度接近120美元 桶并持续高位震荡

霍尔木兹海峡危机已推升运费及战争险保费，长远来看，其对船舶运营成本将造成重大冲击。

随着中东形势的不断变化，船舶的运价及战争险保费持续上升。从长远来看，这也将对船舶运营成本产生显著影响。

3 月 29 日，随着 Zulf 631 SFNY 4070 导管架附属结构装配到位，标志着沙特 CRPO122 项目海上安装完工，为海油工程深耕沙特市场、拓展中东区域业务奠定坚实基础。

航运界网消息，美以对伊朗军事行动持续，赫伯罗特可能受伤最深。

在中东局势持续动荡之际，市场关注的焦点多集中于油轮与气体运输船板块——毕竟该地区在全球能源流动中占据核心地位。然而，干散货市场的“次生冲击”正在逐步显现，其影响已开始沿着煤炭

3月25日，中远海运集运发布通知，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱）：阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克，阿曼。

美国、以色列与伊朗的战争带来的供应链冲击正在逐渐凸显征兆。霍尔木兹海峡事实上被封锁导致原油短缺，使韩国造船、汽车、钢铁和食品等几乎所有行业使用的乙烯出现供应困局，原油→石脑油→乙烯→主要下游产业的韩国石油化工供应链似乎正在受到动摇。