7月28日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为万海航运建造的系列2038TEU集装箱船最后一艘“泽春（WAN HAI 296）”轮（H5680）交付，标志着这一12艘船的大项目圆满收官。

受益于持续的高运价，万海航运6月营收同比增长41.45%，创下历史第三高纪录。

6月17日，万海航运为新船“壮春轮（WAN HAI 177）”举行线上命名仪式，这是万海航运在今年年初收购的扬子江船业两艘在建1781TEU集装箱船中第一艘，于6月20日完成交付，投入中国-印度航线。

受益于运价维持高位以及东南亚转单效应，万海航运5月营收创下历史第三高。

万海航运看好全球市场发展前景，未来三年将砸34 14亿美元造船造箱，扩大全球航线市场版图。

配合新增运力加入，万海航运预期今年业绩将超越去年全年。今年一季度，万海航运营收新台币805 03亿元（约合人民币183 96亿元），年增108 47%，税后净利润406 12亿元（约合人民币92 80亿元），年增176 42%，各项数字均创历年同期新高。

集运运价居高不下，万海航运一季度营收获利双双再创新高。

4月28日上午，伴随着机舱发电机传来清脆的嗡鸣声，H5680在文冲厂区顺利出坞，坞内第二阶段建造周期52天（含春节）。

因涉嫌操纵运价，万海航运遭韩国公平交易委员会（KFTC）处以巨额罚款。4月20日，万海航运发布公告称，今年1月18日受KFTC调查，已经收到主管机关的处分书，罚款金额115 12亿韩元，约新台币2 71亿元（约合人民币6000万元）对公司财务、业务均无重大影响，将进一步研议后续处理

近日，继“兆春”“耀春”“基春”“源春”“詠春”“兴春”后，万海航运公司（以下称“万海航运”）集装箱船“运春”轮开航。这已是2022年一季度第7艘开航的万海船。 ...

三星重工3月28日发布公告称，该公司地区船东承接了5艘13100TEU级新巴拿马型集装箱船订单，合同总金额为8036亿韩元（约合6 7亿美元），单船造价约1 34亿美元。这5艘新船将在2024年12月之前陆续交付。

万海航运看好集运市场发展，为了进军美国线，再次斥资建造大型集装箱船继续扩张船队规模。

3月23日，黄埔文冲为万海航运建造的最新一艘2038TEU集装箱船“恩春轮（WAN HAI 293）”举行“云命名”仪式。

万海航运去年业绩大增，宣布再投资超过10亿美元购建船舶继续扩张船队规模。

3月10日，万海航运公布月度业绩，2月营收创历史第五高纪录，累计前两月营收翻番。