受益于集运需求强劲及运价上涨，万海航运上半年交出亮眼成绩单，获利同比增长18倍，下半年表现可期。

在运价上涨及货量增加的双重加持下，万海航运6月营收续创新高，上半年营收已经超过去年全年。

受船期延误影响，万海航运5月获利下降，但前5个月累计利润已经超过过去六年总和。

亚洲支线船“老大”万海航运继续重金订船扩张，在日本船厂增订12艘3055TEU集装箱船，上半年已斥资近26亿美元在日韩船厂订造37艘船。

面对集运市场持续飙高的运价，万海航运史无前例首度开辟美东航线。

看好美国线市场前景，亚洲支线船“老大”万海航运继续重金加码订船，在三星重工增订4艘万箱船，今年新造船投资已经超过20亿美元。

一季度盈利创下历史新高，亚洲支线船“老大”万海航运继续下重本订船造箱，将再订4艘万箱船和5万个集装箱。

4月27日，万海航运为两艘新造2038TEU集装箱船“桂春轮（WAN HAI 285）”和“腾春轮（WAN HAI 286）”号举行命名仪式。

为了抢攻史无前例的高运价市场，万海航运今年已经开辟5条新航线。

受益于运价走高，万海航运3月营收同比翻一番。

虽然去年业绩创下新高，今年开局又一片大好，但万海航运对今年市场展望仍持谨慎乐观态度，认为今年市场存在“四大挑战”。

亚洲支线船“老大”万海航运首批5艘13200TEU新巴拿马型集装箱船订单花落现代重工。加上此前的12艘3013TEU集装箱船订单，今年万海航运新造船投资已超10亿美元。加上此次订单，韩国造船海洋也已经接获62艘新船订单完成全年接单目标的36%。

3月24日，万海航运在日本造船联合（JMU）建造的最后3艘3055TEU集装箱船举行线上命名仪式。

中国台湾万海航运已确认在韩国现代重工订购5艘13200TEU集装箱船。新船将于2023年第一季度开始交付。万海航运目前经营着74艘自有船舶和57艘租船，今年早些时候在新成立 ...

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司派员专程来沪，向中船集团上海船舶研究设计院的万海Sealion 2038TEU项目团队赠送锦旗并表示感谢：为确保生产节点全力以赴，想船厂所想，急船厂所急，

3月22日，万海航运发布2020年财报，全年获利突破百亿大关，达新台币113 17亿元（约合人民币25 94亿元），创下1996年上市以来新高。

3月11日，万海航运公布2月财报，财报数据显示，万海航运2月营收达到新台币122.63亿元（约合人民币28.34亿元），相比1月减少9.4%，但同比增幅仍高达144.65%

利润暴增和美西线获利大增使万海航运增添了建造万箱船的信心，以往只订造支线船的万海航运押注跨太平洋航线市场，将斥资超10亿美元，首次订造9艘13000TEU集装箱船。

3月5日，日本造船联合（JMU）交付了为万海航运建造的第5艘3055TEU集装箱船“璀春轮”（WAN HAI 326）。