一艘支线集装箱船失去动力

4月8日上午，“万海176”号支线集装箱船驶离奥克兰，返回亚洲。

下午6时，几艘拖轮前往协助“万海176”号。

海岸警卫队的一架C-27J Spartan和MH-65 Dolphin直升机也于下午6时20分前往现场进行监测。

这艘集装箱船最终停靠在距离海岸7英里的海域，左右舷均固定好，成功停靠了一夜。

晚上10时，拖轮“Stacey Foss”号抵达现场，随后“Delta Deanna”号和“Delta Billie”号也相继抵达。

受恶劣天气影响，几艘拖轮无法使用拖绳来执行拖船作业。

“万海176”号船上装有约39000加仑的燃料，只占船舶最大燃油容量的一小部分。

船上载有约780个集装箱，集装箱内装有各种商品。

目前，还未收到人员伤亡和污染的报告。

周日中午约12时30分，“万海176”号被拖回旧金山湾的安全锚地，直至完成修理和检验。

过去几年，亚洲的区域支线公司的小型支线船舶在加利福尼亚州海域完全是不同的景象。

新冠疫情后期，消费者需求激增，这也改变了集装箱海运的格局，甚至像“万海176”号这样的小型船舶也加入到庞大的东-西贸易航线中。

在2021年7月前，这艘于2016年建造的支线船舶从未驶离过亚洲海域。

然而，随着跨太平洋运费开始飙升，这艘船在去年夏季首次前往美国西海岸，自此一直在该航线航行。