全球能源变革步伐不断加快，“双碳”目标要求下，航运碳减排已经成为业界绕不开的议题，一批行业参与主体已经开始为绿色航运展开积极尝试。不仅LNG作为替代燃料成为船

2021年12月份全球新签订单63艘，共计1579546CGT。与2021年11月份全球新签订单85艘，共计1949870CGT相比较，数量环比减少22艘，修正总吨环比下降18 99%。与2020年12月份全球新签订单161艘，共计4774843CGT相比较，数量同比减少98艘，修正总吨同比下降66 92%。

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年12月10日），2021年11月份全球新签订单76艘，共计1909094CGT。与2021年10月份全球新签订单93艘，共计2562642CGT相比较，数量环比减少17艘，修正总吨环比下降25 50%。与2020年11月份全球新签订单113艘，共计2803848CGT相比较，数量同比减

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年11月10日），2021年10月份全球新签订单94艘，共计2582528CGT。与2021年9月份全球新签订单176艘，共计4397366CGT相比较，数量环比减少82艘，修正总吨环比下降41 27%。与2020年10月份全球新签订单72艘，共计2154854CGT相比较，数量同比增

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年10月9日），2021年9月份全球新签订单133艘，共计3573285CGT。与2021年8月份全球新签订单93艘，共计2321825CGT相比较，数量环比增加40艘，修正总吨环比上升53 90%。与2020年9月份全球新签订单60艘，共计1017917CGT相比较，数量同比增加73

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年10月9日），2021年9月份全球新签订单133艘，共计3573285CGT。与2021年8月份全球新签订单93艘，共计2321825CGT相比较，数量环比增加40艘，修正总吨环比上升53 90%。与2020年9月份全球新签订单60艘，共计1017917CGT相比较，数量同比增加73

2021年前三季度，国际造船市场行情向好，全球累计签约新船订单1404艘、9960万载重吨，按载重吨计，同比增长174 7%。

2021年以来，国际造船市场总体明显提振，全球新船需求显著回弹。据克拉克森数据显示，前三季度全球超过350家船东投资订造，累计签约新船订单1475艘、9963 1万载重吨，按载重吨计，同比增长220 8%。

今年以来，造船市场新船订单增多，主要造船企业生产物量显著增长，未来两到三年的船位日趋紧张。基于克拉克森等机构的数据统计，以修正总吨计，前三季度

9月27日，中国船舶集团沪东中华为中船租赁建造的13000吨多用途重吊船“策略”号命名交付。

该项目系国内首艘符合新规范要求的LNG远洋运输箱罐船，拥有完全自主知识产权，全船总长133.68米、宽22.6米、入RINA船级社，可装载180个40英尺的LNG罐箱或300个标准集装箱。

Seaspan表示：新造船运力将达到7000TEU，安装脱硫塔，预计交付时间将于2024年第二季度到2024年第四季度。此外，该公司将与一家全球领先的班轮公司签订了长期租船协议。按照最短的租期，这笔交易预计将产生14亿美元的总现金流。

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年9月10日），2021年8月份全球新签订单74艘，共计1797745CGT。与2021年7月份全球新签订单128艘，共计4239408CGT相比较，数量环比减少54艘，修正总吨环比下降57 59%。与2020年8月份全球新签订单121艘，共计2629805CGT相比较，数量同比减少4

9月16日，中国船舶集团大船集团山船重工为中航租赁建造的第4艘8.5万吨散货船举行命名交付仪式该船被命名为“SDTR DORIS”号。

近日，韩国造船厂大宇造船与海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)和美国船级社(ABS)合作，共同开发一艘70,000立方米超大型液化二氧化碳运输船(LCO2)。

9月15日，中国船舶集团黄埔文冲公司为德翔海运建造的2700TEU集装箱船“HOCHIMINH”胡志明轮命名交付。