船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周的新船订单数量显著上升，干散货船订单连续第三周超过油轮。今年至今，纽卡斯尔型船订单量已超过去年全年。

在新造船订单方面，干散货船一直是船东的首选。船舶经纪公司Allied在其最新的周报中称：“本周的签约活动比上一周更加繁忙，即使不考虑旧订单，散货船订单的新增数量也已连续第三周超过油轮。例如，TMS今年截至目前已与中远(扬州)签订了8艘Newcastlemax型散货船的建造合同。

在过去一周，甲醇燃料集装箱船、散货船和油轮新订单均出现。据劳氏日报的消息称，马士基新系列16200TEU集装箱船中的首艘已下水，明年初，她将成为第一艘使用甲醇燃料的远洋集装箱船，并于第一季度投放于亚欧贸易航线运营。

新造船市场相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，CMA CGM确认了8艘甲醇双燃料箱船订单；卡塔尔能源公司开始下单第二批气体运输船，在现代重工订造了17艘LNG运输船，价值39亿美元。

据劳氏日报消息，上周确认了4艘散货船、5艘油轮、1艘布缆船、2艘邮轮和2艘汽车运输船的订单。在散货船领域，日本常石造船获得了常石集团旗下Kambara Kisen公司的新订单，建造一艘甲醇双燃料supramax型散货船。

据劳氏日报报道，上周全球共签订24艘新造船订单，主要集中在干散货和油轮领域，包括8艘干散货船，4艘集装箱船，6艘气体运输船和6艘油轮，总价值估计超过15亿美元。

新船成交好于预期，完工手持平稳增长。今年1-8月，全球造船业合计承接新船订单1038艘、6931 7万载重吨、2681 5万修正总吨、742 3亿美元（约合人民币5191 9亿元），以修正总吨计同比减少22 2%，以金额计同比减少14 8%；全球完工交付1033艘、5939 1万载重吨

据劳氏日报报道，上周全球签约的新造船订单共计28艘，包括8艘散货船、7艘气体运输船、2艘多用途杂货船、9艘油轮和2艘汽车运输船，总价值22亿美元。

据外媒报道，上周新造船合同大幅放缓，仅订购了6艘船，包括3艘newcastlemax型散货船、1艘CO2运输船和2艘LPG船。

据劳氏日报消息称，超大型散货船、卡姆萨尔型散货船，以及中程和苏伊型油轮在最近的订单中占据了主要份额。近两周，共签订了38个新造船项目，其中大部分集中在散货船和油轮领域。包括15艘散货船、3艘集装箱船、4艘气体运输船和16艘油轮。

当前，用于短途海运的欧洲近海船队老化程度愈加明显，斯堪的纳维亚半岛和德国的船东正在大力投资新造近海干货船。近年来，越来越多欧洲船东选择在亚洲尤其是中国船厂订造近海船舶，因此，这些船舶的更新对中国船厂而言可能意味着更多潜在的新订单需求。

夏季通常是新造船市场的淡季，但今年夏季的订单量仍然居高不下。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去两周，新订单增速仍然相当高，油轮、集装箱船、杂货船的订单数量可观。

尽管夏季新造船订单通常会放缓，但现在看来却仍然保持高位。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的周报中称：“在过去两周里，新订单的签约速度仍然相当快，油轮和集装箱船 普通货船的订单数量十分可观。

据劳氏日报消息，随着造船业进入夏季间歇期，过去一周共有5家船东确认了22艘商船的建造合同，包括10艘集装箱船、4艘多用途重型起重船和8艘油轮。与前几周相比，数量大大下降，新造船订单放缓。

7月，全球成交新船订单100艘973万载重吨，新船订单量持续上升，按载重吨计，升幅达20 3%。在7月的新船订单中，集装箱船依然占比最高，按载重吨计，占比已接近7月全部订单的50%。7月，中国继续蝉联全球接单量最大国家，按载重吨计，接单量占全部订单的40 9%。