据油船(船型 船厂 买卖)经纪咨询机构Poten & Partners称，尽管近期油运市场因油运运价上升表现强势，但VLCC的新船订单量持续维持较低水平。
根据IHS Maritime数据统计，目前全球船厂VLCC手持订单量为89艘，其中10艘VLCC为今年下单订造。Poten & Partners表示，油运市场因油运运价有所回升，市场状况表现健康，而近几个月新造船造价因散货船(船型 船厂 买卖)和海工船市场表现不佳而有所受压。而二手船市场因受到航运市场更为直接的影响，近月来二手船交易量则有所增长。目前VLCC的即期日租价维持在50000美元水平，相比2014年同期的30469美元大幅上升。
而Intermodal船舶经纪则估计，一艘船龄5年的VLCC目前的资产价值约为8060万美元，相比2014年同期的7360万美元同样有所上升。该经纪商表示，目前市场上尚未出现未来将会有VLCC订单潮的迹象，今年截至目前所签订的新船订单中，很大一部分是来自去年订单的延续。市场人士认为，长锦商船今年将在大宇造船订造的2艘LNG更改为4艘VLCC就是其中之一。
分析师指出，因金融危机之后VLCC订单潮在近几年交付所造成的影响，2014年VLCC的订单涨幅有所受限。金融环境的动荡和市场的不确定性让船东不再在船厂订造更多的VLCC，这使得VLCC船队增长受限，并对油运市场恢复供求平衡，油运运价上升提供了积极影响。
Poten & Partners称，由于市场长期情况仍然高度依赖石油生产和炼油厂发展，油运市场前景在未来几年里仍然是有利的，但到目前为止，船东仍然不急于在船厂继续订造更多新船。
据油船(船型 船厂 买卖)经纪咨询机构Poten & Partners称，尽管近期油运市场因油运运价上升表现强势，但VLCC的新船订单量持续维持较低水平。
根据IHS Maritime数据统计，目前全球船厂VLCC手持订单量为89艘，其中10艘VLCC为今年下单订造。Poten & Partners表示，油运市场因油运运价有所回升，市场状况表现健康，而近几个月新造船造价因散货船(船型 船厂 买卖)和海工船市场表现不佳而有所受压。而二手船市场因受到航运市场更为直接的影响，近月来二手船交易量则有所增长。目前VLCC的即期日租价维持在50000美元水平，相比2014年同期的30469美元大幅上升。
而Intermodal船舶经纪则估计，一艘船龄5年的VLCC目前的资产价值约为8060万美元，相比2014年同期的7360万美元同样有所上升。该经纪商表示，目前市场上尚未出现未来将会有VLCC订单潮的迹象，今年截至目前所签订的新船订单中，很大一部分是来自去年订单的延续。市场人士认为，长锦商船今年将在大宇造船订造的2艘LNG更改为4艘VLCC就是其中之一。
分析师指出，因金融危机之后VLCC订单潮在近几年交付所造成的影响，2014年VLCC的订单涨幅有所受限。金融环境的动荡和市场的不确定性让船东不再在船厂订造更多的VLCC，这使得VLCC船队增长受限，并对油运市场恢复供求平衡，油运运价上升提供了积极影响。
Poten & Partners称，由于市场长期情况仍然高度依赖石油生产和炼油厂发展，油运市场前景在未来几年里仍然是有利的，但到目前为止，船东仍然不急于在船厂继续订造更多新船。
