Capital Tankers收购母公司3艘新建VLCC

希腊船王Evangelos Marinakis旗下上市油轮平台Capital Tankers持续扩编船队，宣布从母公司私有公司Capital Maritime&Trading Corp收购3艘在建VLCC，交易落地即实现大额资产增值，账面浮盈显著。

本次收购的3艘VLCC均由恒力造船承建，交付节点集中在2027年9月、10月及11月。

该批次船舶独立于Capital Tankers此前拥有优先认购权的13艘新船订单，属于一次全新的增量运力布局。

据这家奥斯陆上市船企披露，该批恒力VLCC最初由船厂关联方订造，后续由Marinakis旗下母公司承接。

本次母公司向上市平台转让船舶，严格按照原始合同单价1.22亿美元定价，单船另加70万美元前期融资及杂费成本。

按照当前市场估值，这批2027年交付的同型VLCC合约市场单价已达1.5亿美元。

对比本次收购成本，三船合计可为公司带来8210万美元的资产增值收益，交易性价比突出。

本次承接船单的前期首付成本为单船3730万美元，用于覆盖母公司已支付的造船进度款、融资成本及各类前期开支。

Capital Tankers表示，前期款项将以自有现金支付，剩余尾款将结合自有资金与债务融资共同完成。

与此同时，公司继续保留此前13艘新船的优先认购权利，包含11艘VLCC及2艘苏伊士型油轮。

该批备选订单可在今年12月31日前按原始合同价格执行；期限过后，公司仍对该批船舶的出售交易拥有优先购买权。

本次增量收购完成后，Capital Tankers船队规模扩充至33艘油轮，涵盖15艘VLCC、多艘苏伊士型、阿芙拉型及LR2油轮，其中13艘为在营船舶，其余为在建待交付优质运力，船队结构持续年轻化、大型化。

除运力扩张外，大股东近期持续加码上市公司股权。

6月初，Marinakis旗下Capital Maritime再度增持107万股公司股份，成交单价133挪威克朗，总投入1.3375亿挪威克朗(约合1440万美元)。

增持完成后，大股东持股比例由74.8%升至75.6%，对应持股市值达13.8亿美元。

Capital Tankers今年3月在奥斯陆完成IPO，通过私募配售募资5亿美元，是近20年来全球航运行业规模最大的一次上市融资。