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散货船市场仍有运力过剩隐忧

2014-12-26 国际船舶网 国际船舶网 258 次浏览
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核心提示:近日,DVB银行原船舶融资分析师Dagfinn Lunde表示,尽管近期油船(船型 船厂 买卖)运价有所回升,但散货船(船型 船厂 买卖)市场前景仍然不够乐观。他表示,预计到2020年,散货船市场表现预计仍然无法恢复到2008年以前的巅峰时期状态。Lunde指出,散货船市场未来会有所好转,尤...

近日,DVB银行原船舶融资分析师Dagfinn Lunde表示,尽管近期油船(船型 船厂 买卖)运价有所回升,但散货船(船型 船厂 买卖)市场前景仍然不够乐观。他表示,预计到2020年,散货船市场表现预计仍然无法恢复到2008年以前的巅峰时期状态。

Lunde指出,散货船市场未来会有所好转,尤其是大型船表现将有所起色,但市场仍然存在巨大的运力过剩隐忧。

而对于如何为船舶融资,Lunde指出,如果船东有一个良好的资产负债表和良好的跟踪记录,那么商业银行会是船东首选的融资方式。不过他也指出,在挪威和美国的债券市场上也有其他私募股权投资公司可选。

近日,DVB银行原船舶融资分析师Dagfinn Lunde表示,尽管近期油船(船型 船厂 买卖)运价有所回升,但散货船(船型 船厂 买卖)市场前景仍然不够乐观。他表示,预计到2020年,散货船市场表现预计仍然无法恢复到2008年以前的巅峰时期状态。

Lunde指出,散货船市场未来会有所好转,尤其是大型船表现将有所起色,但市场仍然存在巨大的运力过剩隐忧。

而对于如何为船舶融资,Lunde指出,如果船东有一个良好的资产负债表和良好的跟踪记录,那么商业银行会是船东首选的融资方式。不过他也指出,在挪威和美国的债券市场上也有其他私募股权投资公司可选。

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