[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据悉，美国船舶经纪咨询机构McQuilling Partners分析师称，目前原油船(船型 船厂 买卖)和大型成品油船(船型 船厂 买卖)在进行现金流折现（DCF）计算时，其资产价值有所低估。分析师发现，在进行现金流折现计算之后，阿芙拉型油船、苏伊士型油船和LR型成品油船的资产价值仍有上升空...
据悉，美国船舶经纪咨询机构McQuilling Partners分析师称，目前原油船(船型 船厂 买卖)和大型成品油船(船型 船厂 买卖)在进行现金流折现（DCF）计算时，其资产价值有所低估。
分析师发现，在进行现金流折现计算之后，阿芙拉型油船、苏伊士型油船和LR型成品油船的资产价值仍有上升空间。分析师预计，原油船船东预计在2015年将会有所好转，而在成品油市场，大型成品油船船东前景向好。
而相比LR型成品油船，MR2型成品油船资产价值则略有高估。分析师认为，市场上对于船舶的资产估值会受到其他不同方面的影响，比如即期汇率预测，以及资产成本的计算等等，这些影响都会体现在现金流折现计算中。
分析师指出，目前市场上需要一个系统的计算船舶成本的方式。除了当前债务市场成本计算方式和股权成本计算方式之外，加权平均资本成本的计算方式也可能导致结果的不同。
据悉，美国船舶经纪咨询机构McQuilling Partners分析师称，目前原油船(船型 船厂 买卖)和大型成品油船(船型 船厂 买卖)在进行现金流折现（DCF）计算时，其资产价值有所低估。
分析师发现，在进行现金流折现计算之后，阿芙拉型油船、苏伊士型油船和LR型成品油船的资产价值仍有上升空间。分析师预计，原油船船东预计在2015年将会有所好转，而在成品油市场，大型成品油船船东前景向好。
而相比LR型成品油船，MR2型成品油船资产价值则略有高估。分析师认为，市场上对于船舶的资产估值会受到其他不同方面的影响，比如即期汇率预测，以及资产成本的计算等等，这些影响都会体现在现金流折现计算中。
分析师指出，目前市场上需要一个系统的计算船舶成本的方式。除了当前债务市场成本计算方式和股权成本计算方式之外，加权平均资本成本的计算方式也可能导致结果的不同。
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