[搜船网 搜船资讯] 核心提示：全球海事战略（MSI）表示，2017年第三季度油船(船型 船厂 买卖)市场盈利将面临困难，但船队增长减缓以及海运量的增加预计将使现货市场运价保持稳定，期租价格有所改善。MSI指出，第三季度的油船市场仍在面临船队运力过剩的影响，不过不断变化的贸易模式有助于使市场在2017年底至2018年期间维持稳...
全球海事战略（MSI）表示，2017年第三季度油船(船型 船厂 买卖)市场盈利将面临困难，但船队增长减缓以及海运量的增加预计将使现货市场运价保持稳定，期租价格有所改善。
MSI指出，第三季度的油船市场仍在面临船队运力过剩的影响，不过不断变化的贸易模式有助于使市场在2017年底至2018年期间维持稳定。
由于欧佩克原油出口贸易在7月创下新高，欧佩克国家试图降低石油生产，因此该地区的油运量有所减少，而中国的进口量则在7月下滑至7个月以来的最低点。
MSI表示，原油出口在不同的地区显示出不同的趋势，其中非洲地区的轻油出口量有所上升，而中东地区中等油/重油出口出现下降。中国进口量下滑可能意味着原油进口可能开始放缓，但7月的进口量相比去年同期仍上涨12%。同时，中国本土原油产量持续下滑也为原油进口提供了支持。
MSI分析师Sierra Highcloud表示，尽管第三季度余下时间的石油贸易量将有所疲弱，但随着船队增长经过了高峰期，未来油船船队供应预计将处于稳定状态，预计2018年供应侧运力过剩压力将有所减少。此外，尽管今年6月油运价格下跌，但油船期租价格相比预测仍略有改善。然而，市场流动性仍然薄弱，如果第四季度现货市场运价未能实现上行预期，预计期租市场运价将受影响导致租价下降。
全球海事战略（MSI）表示，2017年第三季度油船(船型 船厂 买卖)市场盈利将面临困难，但船队增长减缓以及海运量的增加预计将使现货市场运价保持稳定，期租价格有所改善。
MSI指出，第三季度的油船市场仍在面临船队运力过剩的影响，不过不断变化的贸易模式有助于使市场在2017年底至2018年期间维持稳定。
由于欧佩克原油出口贸易在7月创下新高，欧佩克国家试图降低石油生产，因此该地区的油运量有所减少，而中国的进口量则在7月下滑至7个月以来的最低点。
MSI表示，原油出口在不同的地区显示出不同的趋势，其中非洲地区的轻油出口量有所上升，而中东地区中等油/重油出口出现下降。中国进口量下滑可能意味着原油进口可能开始放缓，但7月的进口量相比去年同期仍上涨12%。同时，中国本土原油产量持续下滑也为原油进口提供了支持。
MSI分析师Sierra Highcloud表示，尽管第三季度余下时间的石油贸易量将有所疲弱，但随着船队增长经过了高峰期，未来油船船队供应预计将处于稳定状态，预计2018年供应侧运力过剩压力将有所减少。此外，尽管今年6月油运价格下跌，但油船期租价格相比预测仍略有改善。然而，市场流动性仍然薄弱，如果第四季度现货市场运价未能实现上行预期，预计期租市场运价将受影响导致租价下降。
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