周三，夏季市场进一步萧条，从中东出发的VLCC东行运价下跌，创下2016年新低。
波罗的海交易所（Baltic Exchange）估算，今天，至日本的TD3航线下降至WS（世界油轮运费指数）33.2.在这条基准航线上，等价期租租金下跌超过1020美元至1.72万美元/天，这是自2014年10月以来的最低水平。
船舶经纪公司豪罗宾逊（Howe Robinson）表示：“虽然最初船东有些兴致，租金左右移动，至今仍未提高，但今天早上，低费率促使一些承租公司拿出长线东行货物。”
Charles Weber提供的数据显示，今天，从中东到中国TD3C航线的运价下降4个点至WS31.
根据Tankers International 公司的数据，SK能源（SK Energy）租用Athenian Tankers 的31.7万-dwt Athenian Glory（建于2011年），从海湾到韩国的航线费率是WS 31.
Hyundai Oilbank公司为类似的行程支付了同样的价格，租用的船是Nereus Shipping运营的29.9万-dwt Symphonic（建于2006年）。
Dynacom Tankers Management公司运营的30万-dwt Texas（建于2012年）获得的费率较高，达到WS35,公司与Shell Trading and Supply合作将货物运往中国，但是在阿曼（Oman）装货，而不是在海湾。
今天，平均suezmax 和 aframax等价期租租金（TCE）上涨，但VLCC费率下跌足以使波罗的海交易所原油海运运价指数（Baltic Exchange Dirty Tanker Index）下降8点至515.
周三，夏季市场进一步萧条，从中东出发的VLCC东行运价下跌，创下2016年新低。
波罗的海交易所（Baltic Exchange）估算，今天，至日本的TD3航线下降至WS（世界油轮运费指数）33.2.在这条基准航线上，等价期租租金下跌超过1020美元至1.72万美元/天，这是自2014年10月以来的最低水平。
船舶经纪公司豪罗宾逊（Howe Robinson）表示：“虽然最初船东有些兴致，租金左右移动，至今仍未提高，但今天早上，低费率促使一些承租公司拿出长线东行货物。”
Charles Weber提供的数据显示，今天，从中东到中国TD3C航线的运价下降4个点至WS31.
根据Tankers International 公司的数据，SK能源（SK Energy）租用Athenian Tankers 的31.7万-dwt Athenian Glory（建于2011年），从海湾到韩国的航线费率是WS 31.
Hyundai Oilbank公司为类似的行程支付了同样的价格，租用的船是Nereus Shipping运营的29.9万-dwt Symphonic（建于2006年）。
Dynacom Tankers Management公司运营的30万-dwt Texas（建于2012年）获得的费率较高，达到WS35,公司与Shell Trading and Supply合作将货物运往中国，但是在阿曼（Oman）装货，而不是在海湾。
今天，平均suezmax 和 aframax等价期租租金（TCE）上涨，但VLCC费率下跌足以使波罗的海交易所原油海运运价指数（Baltic Exchange Dirty Tanker Index）下降8点至515.
