[搜船网 搜船资讯] 核心提示：考虑到目前新船交付量稳定，及港口拥堵减缓的船舶延误减少，目前油运市场上的货运状态较为平衡，VLCC运价预计将维持稳定水平。据路透社消息，新加坡VLCC经纪商在上周五表示，尽管过去VLCC运价一直处于波动状态，但本周油运市场预计表现较为稳定。经纪人称，新造油船(船型 船厂 买卖)交付，船舶返厂维修...
考虑到目前新船交付量稳定，及港口拥堵减缓的船舶延误减少，目前油运市场上的货运状态较为平衡，VLCC运价预计将维持稳定水平。
据路透社消息，新加坡VLCC经纪商在上周五表示，尽管过去VLCC运价一直处于波动状态，但本周油运市场预计表现较为稳定。经纪人称，新造油船(船型 船厂 买卖)交付，船舶返厂维修，老龄船舶拆解量缩减以及港口拥堵延误减少导致市场上可租用的船舶数量出现膨胀。
据悉，近期青岛港原油卸载延误相比4月的延期30天，已降至3-4天。而在今年4月，原油油船在伊拉克巴士拉石油终端装载原油预计需要等待三周，目前这一等待时间已缩减至8-9天。经纪商称，原油运输市场目前不存在真正的瓶颈期，也不存在货运中断。
据了解，中东-亚洲航线的原油运价指数本周预计为W43-45水平，而西非-亚洲原油运价指数基本维持在W48水平。经纪人表示，目前船东更需要保持纪律，从而抵制原油运价基于目前水平出现波动。作为其结果，近期达成的VLCC在8月上旬从中东地区出口原油贸易的货运租约已达到28笔，目前VLCC货运租约期限已延伸至8月中旬。
而来自西非、加勒比海和北海地区的VLCC和苏伊士型油船货运贸易量则有所减缓，这使得VLCC和苏伊士型油船可租用船舶数量出现增长，从而进一步阻止运价上升。经纪人称，目前苏伊士型油船运价已出现跳水，但预计该型船运价已触底。
上周，中东-日本航线VLCC运价指数为W43.75左右，与之前一周的W44相比基本持平。西非-中国航线VLCC运价指数为W48.75，相比之前一周的W48略有上升。不过，由于货运量减少，8万吨阿芙拉型油船东南亚-澳大利亚东部沿海航线运价指数从W89跌至W86.25。
考虑到目前新船交付量稳定，及港口拥堵减缓的船舶延误减少，目前油运市场上的货运状态较为平衡，VLCC运价预计将维持稳定水平。
据路透社消息，新加坡VLCC经纪商在上周五表示，尽管过去VLCC运价一直处于波动状态，但本周油运市场预计表现较为稳定。经纪人称，新造油船(船型 船厂 买卖)交付，船舶返厂维修，老龄船舶拆解量缩减以及港口拥堵延误减少导致市场上可租用的船舶数量出现膨胀。
据悉，近期青岛港原油卸载延误相比4月的延期30天，已降至3-4天。而在今年4月，原油油船在伊拉克巴士拉石油终端装载原油预计需要等待三周，目前这一等待时间已缩减至8-9天。经纪商称，原油运输市场目前不存在真正的瓶颈期，也不存在货运中断。
据了解，中东-亚洲航线的原油运价指数本周预计为W43-45水平，而西非-亚洲原油运价指数基本维持在W48水平。经纪人表示，目前船东更需要保持纪律，从而抵制原油运价基于目前水平出现波动。作为其结果，近期达成的VLCC在8月上旬从中东地区出口原油贸易的货运租约已达到28笔，目前VLCC货运租约期限已延伸至8月中旬。
而来自西非、加勒比海和北海地区的VLCC和苏伊士型油船货运贸易量则有所减缓，这使得VLCC和苏伊士型油船可租用船舶数量出现增长，从而进一步阻止运价上升。经纪人称，目前苏伊士型油船运价已出现跳水，但预计该型船运价已触底。
上周，中东-日本航线VLCC运价指数为W43.75左右，与之前一周的W44相比基本持平。西非-中国航线VLCC运价指数为W48.75，相比之前一周的W48略有上升。不过，由于货运量减少，8万吨阿芙拉型油船东南亚-澳大利亚东部沿海航线运价指数从W89跌至W86.25。
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