711所三大核心技术助力“东方红2”船焕新交付

7月29日，由中船七一一所承担动力系统维修改造、全船减振降噪、船舶电站集成三项核心任务的“东方红2”海洋综合科学考察实习船在青岛正式交付。

该船经系统性大修改造，以全新姿态重返深蓝舞台。

动力系统维修改造：实现关键技术指标从0到1的突破

动力系统维修改造是本次工程的重中之重，技术难度大、改造范围广。

项目团队对主机、齿轮箱、轴系等核心设备进行了全面解体大修，重新设计了主机并车电控系统，使主机功率达到新机额定功率的100%，超指标完成任务。

同时，本次改造成功更换主推进遥控系统核心控制模块，提升了系统安全性及产业链自主可控能力。

动力和操控系统的全面升级使该船经济航速12节下续航力达到13000海里，具备无限航区全球航行能力，实现了动力系统关键技术指标从0到1的突破。

全船减振降噪：实现舱室舒适性与水下噪声双突破

作为该项目的减振降噪技术责任方，七一一所围绕舱室噪声、振动及水下辐射噪声控制目标，系统开展了声振源识别、技术方案设计、设备减振隔声、管路与结构振动治理、施工技术指导及实船测试验证等工作。

项目团队对轴系、螺旋桨进行重新设计换新。

改造后实船测试数据显示，船舶舱室噪声达到IMO MSC.337(91)要求，舱室振动满足ISO 6954-2000高标准限值要求，在11节及以内航速下，水下辐射噪声满足CCS Underwater Noise 3要求，较改造前优化幅度超过10 dB，显著提升了船舶舱室舒适性和低噪声性能。

船舶电站集成 自主研制隔振系统保障全船供电

船舶电站方面，七一一所负责全船发电设备的供货，涵盖主发电机组及应急发电机组。

依据原船柴油发电机组的容量、机型、布置空间，并结合改造后的负荷计算书，项目组对机组进行了合理选配。

主发电机组采用七一一所自主研发的定制化双层隔振系统，可有效抑制宽频带结构噪声，为全船电力供应提供了坚实保障。

此前在东海海域开展的专项性能试航表明，该船航速、续航力、自持力、水下噪声等各项关键性能指标均优于设计技术协议标准，焕然一新的“东方红2”船可稳定再服役30年。

交付后，“东方红2”船将继续肩负海洋科学多学科综合观测与系统研究及学生实习实训任务，与“东方红3”船共同打造我国海洋科教领域的高能级平台。