中国首艘出口纯电内河集装箱船完成试航

6月10日，山东新能船业为全球航运巨头法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力集装箱船在京杭运河济宁段圆满完成各项试航任务。

该船是达飞首艘内河纯电船舶订单，也是国内首艘出口纯电内河集装箱船。

本次试航于6月9日至10日分阶段进行。

船舶从新能船业码头离泊后，沿白马河航道进入京杭运河主航道试航区，先后完成推进系统试验、航行设备调试、配电板性能测试、主推进装置遥控系统试验等多项科目。

过程中，船舶运行平稳，各项性能指标均符合设计预期。

全速惯性停车、全速倒车停船、航向稳定性试验、操舵回转试验等航行性能测试均符合法国船级社（BV）船检要求，船舶动力性能、操纵性能和系统可靠性得到全面验证。

据了解，2024年12月达飞宣布将在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。

耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。

去年6月，新能船业举行这艘集装箱船开工仪式。

今年3月，该船完成下水。

该船入级法国船级社（BV），针对越南平阳省至盖梅港航线设计，由新能船业、达飞、宁德时代联合研发。

船舶总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。

宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，搭载2台300kW推进电机和融合北斗、5G与多传感器技术的智能驾驶系统，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。

该船预计将在今年年内交付运营，部署在越南平阳省至盖梅港绿色航线。

船舶投用后预计年运输量超5万标准箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨，为全球航运低碳转型注入新动能。