Hafnia首席执行官：油船市场红利将持续数年

受霍尔木兹海峡通航中断影响，多国持续消耗战略石油储备。

丹麦成品油轮巨头Hafnia首席执行官Mikael Skov预判，即便未来霍尔木兹海峡恢复通航，全球库存回补周期仍将长期支撑油轮运费，行业利好行情将延续多个季度。

本轮行情的核心支撑逻辑，在于全球能源库存格局的彻底改变。

由于霍尔木兹海峡常规原油运输中断，各国被迫动用战略石油储备弥补供给缺口，全球库存大幅去化。

Mikael Skov表示：“从长期维度来看，全球将开启持续多个季度的大规模库存重建周期，对油运市场形成实质性利好。

”

他援引国际能源署（IEA）测算数据称，未来三年，全球需要每日额外补库100万桶原油才能将各国石油库存恢复至冲突前正常水平。

这一持续的增量运输需求，将为未来数年油轮运力需求与运费水平构筑坚实底部支撑。

Mikael Skov同时指出，若霍尔木兹海峡航运扰动再持续三至六个月，将进一步放大油运行业的盈利红利。

不过他也坦言，当前市场局势高度动态多变，行情走势取决于全球原油需求、原油供给释放节奏、库存去化规模及新增炼油产能投产进度等多重变量。

除航道封锁外，中东多地炼油设施受损也持续扰动全球石油贸易链条，多数受损炼厂预计直至2027年才能恢复满负荷生产，进一步拉长本轮油运景气周期。

Hafnia于本周三发布2026年一季度财报，业绩同比大幅攀升。

公司当期净利润达1.798亿美元，去年同期仅为6300万美元，盈利实现翻倍式增长。

船队单船日均收益达3万美元，且公司73%的运力已锁定长期租约，租金水平突破4.6万美元/日，盈利质量优异。

Mikael Skov透露，本轮即期运价在二季度初（4月）创下阶段峰值，目前虽略有回落，但整体仍维持高位强势格局。

本轮油运暴涨核心驱动源于供需双重收紧。

目前约200艘油轮滞留波斯湾区域，有效合规运力大幅收缩；同时全球原油贸易航线重构，亚洲原油采购来源从中东转向美国等远途货源，平均海运距离显著拉长，持续推升吨海里需求。

Hafnia并未披露本轮航道危机后的具体航线调配细节，但表示与头部大型油轮船东一致，已根据当前地缘局势完成船队布局优化。

整体调配效果已显现正向收益，且二季度盈利表现有望进一步改善。