航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在5月13日发布2026年一季度业绩。
Flex LNG预计霍尔木兹海峡封锁将带来更强劲的市场环境。
Flex LNG首席执行官Marius Foss表示，2026年第一季度的业绩反映了LNG市场的季节性低迷，符合历史模式。
Flex LNG的收益受到了疲软的现货环境和更高的航行成本的影响。
他指出，然而，在2月底美以对伊朗发动军事行动后，LNG运输市场急剧重置。
由于卡塔尔的供应中断和霍尔木兹海峡的关闭导致全球LNG运输市场严重混乱，现货价格从2月份的周期性低点飙升至每天超过25万美元。
他表示，重要的是，在冲突期间，Flex LNG没有船舶被困在霍尔木兹海峡内。
他强调，董事会很高兴宣布再次派发每股0.75美元的季度股息，相当于总计约4100万美元。
这标志着Flex LNG连续第19次获得每股0.75美元的普通季度股息。
包括特别股息在内，自2021年以来，Flex LNG将向股东返还约8.1亿美元。
具体而言，2026年一季度，Flex LNG实现营业收入8045.7万美元，同比减少9.0%，环比减少8.1%；营业利润为3419.9万美元，同比减少27.6%，环比减少19.8%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为5316.2万美元，同比减少18.9%，环比减少14.0%；净利润为1951.1万美元，或每股净利0.36美元，同比增长4.2%，环比减少9.5%。
2026年一季度，其船队平均TCE达到65729美元/天，同比减少11.0%。
上调2026年全年业绩指引
为了反映更强劲的市场环境，Flex LNG上调2026年全年业绩指引，目前预计，2026财年营收在3.45亿至3.7亿美元之间，较2月份的预期增长了约10%。
Flex LNG预计，2026财年整个船队日均TCE为73-78000美元，增长约8%，而调整后的EBITDA目前预计在2.55-2.8亿美元之间。
截至目前，Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船（VLGC)。
Flex LNG已经锁定其船队2026年91%营运日收入。
其在手期租合同的总期限达到54年，如果包括租船人的选择权，则可达到81年。
市场展望
现货市场LNG运输船租金从2025年12月初的峰值稳步下降，在2月份降至2万美元/天的低位，市场最终触底。
自美以对伊朗发动军事行动后，LNG运输市场经历了前所未有的混乱。
在冲突升级后，市场记录了有史以来最大的现货收益环比增长，现代二冲程船舶租金从30000美元/天飙升至250000美元/天以上。
尽管目前有所回落，但LNG运输市场仍比冲突前更加坚挺，船舶经纪称目前现货价格约为85000美元/天。
数据显示，目前全球正在运营的LNG船约750艘。
截至2026年4月，LNG船订单约295艘船，订单与船队占比约为40%。
2026年一季度，LNG船订单进一步加速，一季度订购了35艘船，与2025年全年的订单总数持平。
与此同时，一季度只交付了20艘船，剩下约70至75艘船计划在2026年剩余时间交付。
预计2027年交付98艘，2028年之后交付120艘。
目前，韩国船厂的新造船定价约为每艘船2.5亿美元，预计2029年交付。
Flex LNG指出，近期市场将在很大程度上取决于三个关键变量：霍尔木兹海峡的重新开放、未受损卡塔尔产量的增加速度以及北部油田扩建项目的最新时间表。
这些因素将共同决定近期市场的走强是否会演变成一个更为持续的紧缩周期，还是在结构性市场日益宽松的背景下被证明是暂时的反弹。
