印度Chowgule船厂承建8500吨多用途船试航

日前，8500载重吨多用途船“FRISIAN FUTURE”轮在印度门格洛尔开启海试。

这是印度船厂Chowgule收购并对门格洛尔工厂进行现代化改造后，该厂完工的第一艘船，标志着该地区将可重新进行规模化的商业造船。

“FRISIAN FUTURE”轮是Chowgule船厂为荷兰船东Boomsma Shipping建造的8艘节能型8500载重吨多用途船的首制船，该系列船由荷兰船舶设计公司Conoship 设计，船舶总长113.4米，13900立方米敞口货舱和甲板间舱使其在短途海运贸易中具有高度灵活性，船舶配备柴油/电力推进系统，可较同类现有船舶降低50%-60%的能源需求，排放符合IMO Tier III标准要求。

同时，船舶设计预留绿色技术应用空间，以便未来能效升级之用，这意味着无需进行重大的结构修改，即可安装风力辅助推进系统、采用电池动力操作或实现碳捕捉等。

门格洛尔地区船厂的复兴与印度提出的“2047海事愿景”相契合。

这是一份在未来二十年内欲将印度打造为全球海事强国的路线图，目标是到2047年使印度成为全球前五大造船和修船国之一，通过专业化造船产业集群和向碳中和港口运营转型，实现每年300万总吨的造船产能。

印度全力推进造船业发展之时，知名船东也予以支持。

今年初，挪威船东Rederiet Stenersen在印度船厂下单6+6艘18000载重吨化学品船，2.27亿美元的总价创印度船厂最大规模单笔接单纪录，而这也是印度船厂首次承接化学品船订单。

帮助印度造船业振兴迈出关键一步的航运企业当属达飞海运集团。

去年，达飞海运集团与科钦造船（Cochin Shipyard）签订6艘液化天然气（LNG）双燃料1700TEU集装箱船建造合同，成为全球首家在印度船厂订造双燃料集装箱船的航运巨头。

与此同时，达飞海运集团旗下码头运营商还投资建设了那瓦舍瓦港和蒙德拉港的基础设施。

作为印度最大船厂，科钦造船正为荷兰物流服务供应商Samskip打造2艘新一代730TEU氢燃料电池动力集装箱船，完工交付后，Samskip将成为全球首批使用绿色氢作为燃料的零排放支线集装箱船运营商之一，并将其部署在奥斯陆峡湾至鹿特丹航线。

据悉，这2艘船总长135米，零排放模式下，预计每年可减少约25000吨二氧化碳排放，另通过岸电系统在港口实现零排放作业。

去年，科钦造船为挪威短途运营商Wilson ASA建造的14艘节能型多用途船首制船“WILSON ECO I”轮交付，这批运力包括6艘3800载重吨船和8艘6300载重吨船，将在2028年前全部交付运营。

全球领先的拖船服务商施维策（Svitzer）与科钦造船的合作为4艘26米长的电池动力拖船。

根据合作协议，科钦造船将为施维策建造至少4艘TRAnsverse 2600e型拖船，另有4艘同型备选订单。

这批拖船将严格依照施维策的技术规格建造，建成后将用于其全球船队的更新迭代，提升在全球范围内的作业水平。

据悉，该系列拖船首制船将在2027年末至2028年初交付。