冲刺双过半！广船国际两型新船同日开工

船东、船检、项目组代表签署开工文件

4月28日，广船国际再传捷报——为Seaspan公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）2号船、为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的11.1万吨LNG双燃料油船8号船同步开工，以稳产攻坚的扎实成效向双过半目标迈进。

广船国际为Seaspan建造的10800车双燃料汽车运输船2号船举行开工仪式。

Seaspan驻厂船东代表、DNV、KR 船级社及广船国际项目组共同出席，四方代表签署开工文件。

该船由上海船舶研究设计院设计，采用LNG/燃油双燃料动力系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，该船船长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用LNG双燃料技术，兼顾环保与高效。

其14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元货物，单船最大载车量达10800辆，首尾相连超40公里，适配全球汽车贸易需求。

通过精益管理与技术革新，此次项目有望延续“提前交付”传统，进一步巩固广船国际在PCTC细分市场的领先优势。

同日，广船国际为新加坡EPS公司建造的11.1万吨LNG双燃料油船8号船顺利开工，标志着双方第二次合作的11.1万吨船型即将迎来圆满收官，也见证了广船国际在高端绿色船舶建造领域的又一次成功实践。

该型船是广船国际自主研发设计的LR2型油船，总长250米，型宽44米，型深21.1米。

作为一款绿色环保、节能低碳的高性能油船，其综合性能与经济性均处于行业先进水平。

本系列船共为EPS公司建造8艘，截至目前，该系列船已顺利完工交付3艘，另有4艘圆满完成试航，2026年计划全年完工交付6艘。

本月，双方已再次签署新船型订单，正式开启第三度合作，充分体现了EPS公司对广船国际建造品质、技术实力及履约能力的高度信任与认可。

多型船舶高效开工，是广船国际创新赋能制造、实干护航发展的生动体现。

广船国际将继续秉承“精益求精、合作共赢”的理念，高质量完成后续船舶建造任务，并持续为客户提供绿色、智能、高效的航运解决方案，携手推动全球航运业低碳转型与可持续发展。