中集ORIC研发船型及三维审图获多家船级社AIP

DNV船级社颁证仪式

BV船级社颁证仪式

ABS船级社颁证仪式

在本周正在举行的2025年上海国际海事展上，地中海航运（MSC）、长宏国际与中集船舶海洋工程设计研究院(中集 ORIC)联合设计研发的21,700TEU氨燃料超大型集装箱船分别获得DNV与法国船级社（BV）两家船级社颁发的形式认可证书(AIP)；长宏国际与中集ORIC联合研发的ECO-159,000DWT氨燃料油船也分获颁BV、美国船级社（ABS）AIP。

此外，中集ORIC三维图纸送审同期通过技术验证，获BV船级社AIP认可。

21700TEU氨燃料超大型集装箱船

MSC 21700TEU氨燃料超大型集装箱船由MSC、长宏国际与中集ORIC联合研发，面向全球主干线运输的绿色转型，代表新一代零碳燃料超大型箱船的标杆成果。

本船以“零碳燃料、领先能效、全球适航”为核心理念，充分融合先进动力、优化线型及智能化技术，可为MSC提供高效、可靠的绿色运输解决方案，支撑其全球运力升级与绿色航运战略。

本船搭载最新一代氨燃料主机及超大型C型储罐，实现真正意义上的零碳推进，并具备高安全性和全航线适应能力。

通过新型直球艏、高效艉部线型、节能装置及低阻力涂层等综合优化，能效较同级船提升4–6%。

商业性能方面，本船载箱能力、重箱比例与适配性均表现卓越，覆盖中欧、中美等主干线运营需求。

创新实现366米船长却拥有23个Bay位，在船艏系泊甲板也可布置40ft箱位，大幅提升可装载性和商业运营价值，兼顾干线航线装载需求与港口作业条件。

ECO-159,000DWT氨燃料油船

ECO-159,000DWT氨燃料油船由长宏国际与中集ORIC联合研发，是面向未来远洋原油运输的战略级绿色旗舰船型。

该船以“氨燃料 + 风能辅助推进”为核心路线，融合先进动力、智能控制及高效船型设计，是最具前瞻性的绿色苏伊士型油船之一。

本船搭载最新一代氨燃料主机，配置两个超大型C型氨罐，实现全生命周期“超低/零碳”排放。

同时配备两套硬质风帆，在典型航线上可节能5–8%，并通过智能控制与主机协同，实现能效最优。

氨燃料与风能的结合，使该船成为真正意义上的“零碳混合动力”平台。

结合长宏船厂成熟的油船建造经验与中集ORIC在清洁燃料技术上的深度研发，本船具备商业化量产能力，并可根据船东需求进行个性化改造和配置，适配全球主要油品运输航线。