Everllence全球首台乙醇燃料二冲程发动机成功运行

Everllence B&W ME-LGIM 发动机

Everllence宣布，其位于日本的一台 90 缸径 ME-LGIM（液化气体喷射甲醇）发动机，已成功实现乙醇燃料的全负荷运行。

十多年前，Everllence便率先推出ME-LGIM发动机平台。

2016年，其首台商用机在甲醇运输船领域投入应用。

基于该系列发动机的成熟经验，Everllence于2021年进一步拓展甲醇燃料发动机产品线，推出首台应用于甲醇运输船以外船型的ME-LGIM发动机。

目前，该机型已成为全船型领域最畅销的甲醇燃料发动机，新造船订单已突破225台，并有超50台发动机已投入实际运营。

基于ME-LGIM平台，乙醇燃料发动机成功运行，这一成果彰显出Everllence如今已拥有一台性能完备的发动机，可充分验证其在乙醇应用领域的性能表现。

Everllence高级副总裁兼二冲程研发负责人Ole Pyndt Hansen表示：“过去几年中，市场对乙醇燃料的兴趣日益浓厚。

我们始终竭尽全力倾听市场声音，并已进行了长时间的设计研究与技术储备，为此奠定了坚实的技术基础。

凭借这一最新成果，我们通过实际发动机运行积累了关键经验，为技术升级提供了有力支撑。

测试数据也进一步验证了我们之前的预期：ME-LGIM发动机能够完全兼容乙醇燃料，运行稳定可靠。

”

Everllence二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“我们深感自豪地宣布，Everllence 再次实现了行业‘首创’，并进一步延续了公司悠久的工程传统。

目前，我们已有五种双燃料技术投入实际应用，同时另一款氨燃料发动机也即将推出市场。

作为全球领先的二冲程船用发动机领域开发者，我们肩负着推动技术演进、服务多元市场的重要使命，致力于助力全球航运业实现脱碳目标。

当前，我们呼吁尽快建立认可乙醇作为可行燃料的相关法规体系，并期待相应的市场需求逐步形成。

在 Everllence，我们始终倾听市场声音，积极响应市场动向。

”

Everllence高级副总裁兼PrimeServ丹麦业务负责人Michael Petersen表示：“此次在日本成功完成乙醇运行测试，意味着我们向提供乙醇燃料改装方案又迈出了关键一步——特别适用于已配备ME-LGIM发动机技术的S90机型，正如我们此前成功推广的ME-GI、ME-LGIP及ME-LGIM改装项目一样。

我们诚挚期待市场从商业运营、实际应用和燃料加注基础设施等角度，对乙醇作为船用燃料的可行性提供更多反馈。

总体而言，为现有发动机引入乙醇燃料功能，将帮助那些选择醇类燃烧技术作为实现国际海事组织净零排放路径的客户，达到与我们现有新造发动机产品相当的技术成熟度和运营能力。

”