亚欧航线运价十周下跌45%

知名航运分析机构Alphaliner近日撰文指出，集装箱市场现货价格出现下跌，这一迹象表明主要航运公司正围绕东西方干线展开激烈的价格竞争。

Alphaliner方面表示，尽管红海危机持续导致航运运力受损，但过去十周内，上海至欧洲航线的集装箱现货运价仍下跌45%。

该机构于周三发文明确称：“这一现象清晰显示，部分头部航运运营商之间竞争激烈。

”

回溯来看，约两年前，因胡塞武装在红海区域袭击货轮，多数大型集装箱航运公司调整航线规划，不再经苏伊士运河通行，转而让船舶绕行非洲南部。

Alphaliner分析认为，绕行带来的航程延长大幅消耗运力，即便在亚欧航线上，9家头部航运公司旗下总计31条该航线服务，目前也面临船舶短缺问题。

数据显示，截至9月14日，该航线已部署425艘船舶，而实际需求为461艘，这意味着要保障每周航运服务不间断，还需补充36艘船舶。

不过，并非所有9家航运公司及其联盟均受船舶短缺困扰。

其中，“Gemini Alliance”与“Premier Alliance”旗下航线服务拥有充足船舶；与之形成对比的是，“Ocean Alliance”面临的挑战最为严峻，仅长荣海运运营的其中一条航线，就短缺6艘船舶。