外高桥海工为SBM建造第六艘FPSO开工

8月14日，外高桥海工为荷兰SBM OFFSHORE建造的第六艘浮式生产储卸油船（FPSO）H1580船按计划顺利开工建造。

外高桥海工副总经理许江、总经理助理汤兵、SBM公司代表及相关部门代表参加开工仪式。

许江表示，H1580船是公司与SBM公司深化战略合作的关键成果，标志着双方在海洋油气装备领域的合作迈入新阶段。

他强调，公司将组建精锐团队，严格遵循国际标准和项目规范，以 “安全第一、质量为本、效率优先” 为原则，全力保障项目高效推进，确保H1580船相关产品按期顺利交付。

SBM公司肯定了公司在以往项目中的出色成绩，表示将与公司紧密协作，携手攻克项目建设中的各项挑战，确保项目如期交付，实现双方共赢发展。

仪式最后，与会领导共同按下项目开火按钮，H1580船相关产品正式进入建造阶段。

后续，公司将持续优化建造流程，确保FPSO系列船高质量交付。

据了解，该船采用SBM OFFSHORE公司的自主通用型Fast4Ward船体设计。

其基础方案是一艘原油储存能力高达230万桶的浮式生产储卸油船（FPSO）。

该通用型MPF设计配备多点系泊系统，使其船体能够适应从西非到南美洲的广泛海况条件。

Fast4Ward型FPSO船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。

该型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。

相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。

SBM最初于2017年在外高桥造船订造了首艘Fast4Ward型FPSO，这份订单创下了外高桥海工2007年开工建厂以来的最大金额订单纪录，也标志着外高桥造船在2007年成功建造并交付美国康菲石油公司200万桶FPSO项目10年后，强势重返FPSO新造市场。

去年年底，外高桥造船与SBM正式签署第六艘通用型FPSO船体建造合同。

与之前几艘相比，最新承接的MPF6号船体具有更大的居住面积，从以前的180平方米增加到240平方米。

除了外高桥造船之外，SBM还在招商工业订造了4艘Fast4Ward型FPSO，首制船“Sepetiba”号的船体在2021年7月完工、在博迈科完成总装后在2023年6月交付启航；第二艘“Almirante Tamandare”号在2024年8月完工交付。