常石造船下水日本首艘氢燃料双动力拖船

近日，日本常石造船建造的日本首艘搭载氢内燃机（ICE）拖船成功下水。

该船配备大功率氢双燃料内燃机及大容量高压储氢系统，全船钢板采用JFE钢铁公司生产的"JGreeX"绿色钢材。

通过绿色钢材与氢燃料的综合应用，实现全生命周期减排，为航运业脱碳提供创新解决方案。

氢燃料在燃烧时不产生二氧化碳，是实现碳中和的理想清洁能源。

新船作为日本财团（Nippon Foundation）“零排放船舶项目”的重要成果，旨在开发零二氧化碳排放船舶。

由于大型船舶在低速航行时操控性显著降低，进出港时常需拖船辅助操纵与推进，因此拖船必须兼具高机动性与强劲动力。

该氢燃料拖船总长38.0米，宽度9.6米，吃水4.2米，配备两台12缸氢双燃料发动机（总功率4400马力），通过氢燃料与传统船用燃料的协同使用，较传统拖船可减少约60%二氧化碳排放。

此外，船上配备可储存约250公斤高压氢气的储氢系统，在保持与传统燃料相同运行性能的同时，兼顾环保与实用性。

即使氢燃料系统发生故障，该船也可完全依靠传统燃料运行，安全性能与常规船舶完全一致。

船体所采用的“JGreeX”是一种绿色钢材，通过将钢铁制造过程中减少的二氧化碳排放量分配到任意钢材上，从而大幅降低了二氧化碳排放。

全船钢板采用“JGreeX”，可实现船体用钢引起的二氧化碳排放量100%的削减。

常石造船将继续通过多种路径推动脱碳社会建设，为此将开发甲醇/LNG/氢燃料等新一代环保船舶、规模化应用绿色造船材料。

常石造船设计部总经理兼常务执行董事西岛孝典表示：“此次我们顺利完成了公司首艘氢燃料拖船的下水工作。

在建造这艘高功率氢燃料拖船过程中积累的技术与设计经验，未来将广泛应用于其他新燃料船舶的开发与建造。

为实现碳中和，我们将充分发挥集团协同效应，持续致力于包括甲醇双燃料船、LNG双燃料船以及氢双燃料船等在内的新型燃料船的开发与建造。

今后我们将从多个角度推进新燃料船的研发，同时结合绿色钢材的利用，为航运业的脱碳化不断贡献力量。

”