WinGD获第100份X-DF双燃料发动机VCR技术订单

中国船舶集团旗下的温特图尔发动机有限公司WinGD近日获得第100份可变压缩比（VCR）技术订单。

该技术根据燃料类型和发动机负荷进一步优化X-DF双燃料发动机的燃烧性能。

该创新解决方案于2023年6月推出，迅速成为双燃料发动机订单的首选，特别是在LNG运输船领域。

第100份订单来自一家中东船东在韩国船厂建造的四艘LNG运输船。

这份及其他多份订单表明X-DF发动机和VCR技术在过去一年中成为LNG运输船的标准配置。

此外，该技术还将应用于汽车运输船、散货船和集装箱船等多种船型。

目前已有近10家船东选择在其X-DF发动机中搭载这项新技术。

WinGD销售总监Volkmar Galke表示：“在技术推出的首年内就能收获超100份VCR可变压缩比技术的订单，这是一个非凡的成就。

这表明市场对这种既能减少燃气发动机的环境影响，又能够提升发动机运行性能的技术有着浓厚兴趣。

我们感谢这些先行采用者，并期待这项独特的发动机技术在未来能为行业带来更多的机遇。

”

VCR技术让发动机的压缩比可以根据燃料类型、发动机负荷以及燃烧特性进行动态调整。

这意味着在使用柴油时可以采用更高的压缩比来提升效率；而在使用液化天然气（LNG）时也能相应调整压缩比以优化效率并减少排放。

这一解决方案是首次应用于船用发动机中的动态压缩比调整技术。

VCR是WinGD为其成熟的X-DF双燃料发动机平台引入的第二项X-DF2.0技术升级。

首项技术升级是废气再循环智能控制（iCER），该技术同样受到市场青睐，在过去两年内被用于大多数LNG运输船订单中。

近期测试中，WinGD证明了搭载iCER和VCR技术的X-DF发动机进一步降低燃油消耗及排放。

通过对主辅机及燃料供应系统层面的对比，这些船舶的燃料消耗和排放水平可与采用高压柴油循环二冲程发动机的船舶相当，同时由于较低成本的辅助系统具有相当的投资优势。

这项新技术与超过750万运行小时可靠运营记录的X-DF发动机平台相结合，使得X-DF发动机在LNG运输船领域成为市场首选，并在其他船型领域具备与高压发动机竞争的能力。