4月24日，韩国韩华海洋（原大宇造船）发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入2.2836万亿韩元（约合16.6亿美元），同比增长58.6%；实现营业利润529亿韩元（约合3800万美元、2.8亿元人民币），同比去年一季度628亿韩元的营业亏损扭亏为盈；实现净利润510亿韩元（约合3700万美元），同比扭亏为盈。
去年5月，原大宇造船被韩华集团收购后更名为韩华海洋，随后在去年第三季度即实现盈利，时隔11个季度首次实现盈利。
尽管去年第四季度出现小幅营业亏损，但今年第一季度再次扭亏为盈，使该公司今年的业绩前景变得明朗。
韩华海洋表示，今年第一季度公司营业收入实现大幅增长，主要得益于LNG运输船等高附加值船舶的生产量增加，再加上韩元兑美元汇率上升，经营业绩得到了改善。
特别是商船、特种船、海工3个业务领域均同时实现了营业收入增长和扭亏为盈。
韩华海洋期待，近两年公司承接的高价LNG运输船订单能正式反映到今年的经营业绩上。
据悉，韩华海洋计划今年开工建造的LNG运输船高达22艘，再次刷新历史纪录。
而该公司计划明年开工建造的LNG运输船将达到24艘。
韩华海洋相关人士表示：“韩华海洋自去年5月成立后，一直通过选择性接单策略以及提高所有业务领域的费用效率，集中力量改善收益。
为了维持第一季度坚挺的业绩趋势，公司将尽全力扩大各业务领域的营业收入。
”
截至目前，韩华海洋今年以来承接的船海装备订单已达17艘，合同总金额33.9亿美元（约合人民币245.4亿元），包括12艘LNG运输船、2艘超大型原油运输船（VLCC）、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、1艘VLGC。
韩华海洋副社长、财务室长申勇仁表示：“今年第一季度，公司承接的高价LNG船的营业收入比重持续上升，而之前低价承接的集装箱船大部分将在今年上半年交付，预计公司全年将扭亏为盈。
从2025年开始，随着LNG船交付量的增加，公司的资金收支得到改善，贷款规模将逐渐减少。
”
申勇仁还表示：“今年第一季度的业绩超出了公司预期，也得益于汇率影响。
与去年第四季度相比，韩元兑美元汇率上升了57.4韩元，为公司增加了350亿韩元的一次性利润。
”
此外，韩华海洋特种船事业部第一季度的营业收入为1422亿韩元（约合1.03亿美元），环比下降50.1%，但实现了57亿韩元（约合400万美元）的营业利润。
该公司今年全年的军品业务将以潜艇和装备基地级维修（Depot Maintenance）为主，预计将实现营业收入和盈利的持续增长。
韩华海洋相关人士介绍：“虽然卡塔尔方面尚未正式发布相关信息，但正在与公司就订造新的LNG运输船进行询价，预计今年内将做出决定。
根据本公司拥有的船坞尺寸，可以建造Q-Max型超大型LNG运输船，因此双方正在针对所有可能性进行协商。
卡塔尔方面计划在今年内结束协商。
”
这位人士还表示：“公司已从卡塔尔‘百船计划’中承接了31艘LNG运输船订单。
近期虽然LNG新造船价格正在下降，但只是短期暴涨后的盘整。
关于LNG船，除了卡塔尔之外，还有其他大型项目正在推进。
我认为，今年为应对环保新规而应用新技术的新船型的询价量不会低于去年。
”
韩华海洋最后强调：“以LNG船、VLAC、VLCC为主，公司目前有很多正在谈判的项目。
我们将对市场状况和需求进行整体考量，到今年年底将手持订单维持在2.5-3年左右的工作量水平。
目前由于船厂手持订单量充足，因此短期内船价急剧调整的可能性很低。
公司将以稳定的手持订单为基础，持续进行以收益性为主的选择性接单。
”
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