黄埔文冲为亚海航运建造1600TEU集装箱船首制船完成试航
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2024年4月11日，中国船舶集团属下黄埔文冲船舶有限公司为亚海航运公司批量建造的ASL1600TEU首制船（H2483）圆满完成试航任务，试航周期约90小时。
2024年4月11日，中国船舶集团属下黄埔文冲船舶有限公司为亚海航运公司批量建造的ASL1600TEU首制船（H2483）圆满完成试航任务，试航周期约90小时。
这一成绩的取得，离不开前期的充分准备。
项目组贯彻精益管理理念，与各方紧密配合，持续提高效率、降低成本，每个小节点都有新亮点。
在该船空船测量及倾斜试验前，项目组充分考虑天气等因素，提出提前一天进行空船测量状态检查和舱室测深工作。
各相关人员一同努力“赶一赶”，在船东大力配合下，按计划提前完成倾斜试验报验，避免此后强对流天气对后续进度的影响。
在救助艇抛艇报验前，指挥部和上建作业区合理策划，统筹考虑，在未单独请拖轮的情况下，趁着出坞靠船间隙按期顺利完成项目报验，节省拖轮及引水员费用约2.5万元。
试航前的调试也有不俗的成绩。
在各方通力合作下，该船于4月1日晚上完成主机动车，4月2日下午完成主机系泊报验，创造了文冲厂区近年来主机系泊报验的新记录。
此外，项目组克服了机舱行车马达故障、阀门遥控和液位遥测程序问题等物资到货滞后等难题，圆满完成各项节点。
同时，为确保试航前剩余项目按照计划推进，调试人员提前介入完整性检查，指挥部安排每天核对和督促、通报完成情况，形成检查清单，有效推动了各项目的报验。
试航期间，各相关部门通力合作，在船东支持下，按照计划开展24小时连续报验。
期间，在主机磨合时，调试和机装作业区就开始着手准备无人机舱报验状态，并在主机负荷期间穿插其它系统海试项目并行报验，进一步节省了项目报验时间，为后续船试航积累了宝贵经验。
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