7天交付2艘！海东造船开足马力冲刺“开门红”

2024年1月9日，椒江国营海东造船厂为长航货运有限公司建造的35000吨散货船“长航威海”轮交付；1月16日上午，2000吨油船“SALBA”在交接船仪式后，正式启航阿联酋；1月中下旬，还有一艘2700吨化学品船将签约交付。

海东造船正开足马力冲刺“开门红”。

手上订单达6亿美元，同时在建船舶11艘

1月16日上午，随着汽笛长鸣声，2000吨油船“SALBA”从椒江的一码头出发，驶向阿联酋。

而在国营海东造船厂内，工人和机器正在一起热火朝天地赶工。

“现在我们的订单已经达到了6亿美元，同时在建11艘船，按目前的生产能力来算将生产到2028年。

”椒江国营海东造船厂党委书记、厂长李洋钢激动地说。

几十年来，国营海东造船厂面向国际，以建造出口油化船为主。

新冠疫情爆发后，该厂及时调整经营策略，走出口、内销双循环发展的路子。

分赴各地寻找订单，开拓国内市场，增加船型；运用现代造船技术，优化生产工艺，提高工作效率，硬是在3年内“逆袭”，让海东造船厂重新焕发青春。

“目前我们国外订单占60%，国内占40%，总产值也从3年前的不到1亿元增加到去年的5.58亿元。

”李洋钢说。

继续走好专业化、精细化的高质量发展之路

2023年，国营海东造船厂首次与浙工大携手合作，共同开发智能船舶；首次开工建造了台州历史上吨位最大的出口80000吨油轮；首次与国外船东开展战略合作，未来将大力拓展新能源绿色船舶项目。

随着一艘艘船的交付，国营海东造船厂也对2024年充满了信心和期待。

国营海东造船厂，作为成立于1958年的国有企业，65年的历史饱含着爱我椒江的情怀和历史的传承，铭记着客户的口碑就是金字招牌。

“客户的口碑是金字招牌，目前的市场不缺传统货船，缺的是优质的产品和高端市场，同质化的竞争力将越来越弱。

我们要走专业化、精细化的高质量发展之路。

”李洋钢对今年企业的发展之路早有规划。

今年该厂将进一步优化企业管理结构，提升细致化程度；优化生产硬件，增加室内厂房设备，提高造船速度；与设计院合作，探索新技术开发，突出造船的技术优势；与各大院校、部门合作，开展实训基地，增强业务互动，完善企业的服务能力。