MAN将集齐三大法宝，全球唯一一家

近日，德国发动机制造商MAN ES宣布，该公司将于2026年底推出可使用甲醇的双燃料版MAN 175D高速发动机，型号为MAN 175D-F。

事实上，该型高速机已经获得DNV颁发的“fuel ready”证书，保证了双燃料技术的可行性。

据了解，MAN ES将于2024年开始基础燃烧开发，在2026年进行甲醇首次现场测试，并于2026年底实现MAN 175DF-M发动机商业化应用。

早在2016年，MAN ES就推出了MAN B&W ME-LGIM低速机，截至目前该产品型号超过8款（包括G95、G80、G70、G60、S60、G50、S50和G45），功率覆盖4MW-82MW。

这也是当前全球唯一实现商业化应用的产品，已有23台投入商业化运行，广泛应用于集装箱船、散货船、油船、汽滚船和多用途船等，使用甲醇燃料累计运行记录超过45万小时。

在2023年10月，MAN ES拿下甲醇燃料动力第二法宝，MAN 21/31DF-M甲醇双燃料中速发动机获得招商局订单，计划于2025年第一季度交付。

到2026年，MAN ES将是全球唯一一家拥有船用甲醇双燃料低速机、中速机和高速机产品的企业。

预计将来也难有其他企业能够实现产品覆盖甲醇燃料低速、中速和高速机。

此外，MAN ES也在加速布局氨燃料发动机，未来能否在氨燃料发动机领域再现这一壮举，值得拭目以待。

（撰稿人：王立健）