广船国际为VISTA建造第3艘11万吨双燃料油船命名交付

10月31日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为中国船舶租赁和Hafnia合资公司VISTA公司建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船3号船“HAFNIA LARVIK”（哈夫尼亚 拉尔维克）号命名交船。

该船交付后将由挪威国家石油公司（Equinor）使用，是广船国际建造交付的该系列第5艘油船。

中国船舶租赁总经理李晞、广船国际副总经理周旭辉出席仪式并致辞，周旭辉代表公司与船东签署交船文件。

仪式由广船国际副总经理康友平主持。

浦发银行广州分行党委书记、行长陈晓蕾为该船命名。

据介绍，该船是广船国际自主研发设计建造的升级版LRⅡ型LNG双燃料油船，也是华南地区“配置”最高的双燃料动力油船。

该船在优化船舶线型的基础上配置了多种节能装置，并配置货油加热管理系统和能效管理系统，可为船舶运营提供科学数据支持，最大限度节约燃料和时间，具有航速快、能耗低、绿色环保的特点。

该船是国内首艘使用新型高效增压LNG双燃料推进系统的船舶，配备国内自主研发的高压废气后处理装置，可大大减少航行排放污染，满足绿色环保要求。

该船配备消涡鳍等绿色节能装置，航行推进效率得到有效提升，船舶能效设计指数（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段要求。

该船首次采用了无艏部压载舱的优化设计，内部结构和总体布置更加紧凑高效，居住舱室振动更小，具有载货能力强、载重量大、舒适度高的优势。

值得一提的是，在该船建造过程中，项目参建团队大力推进船东船检修改意见“动态清零”工作，实现了该船在试航前所有收尾意见全部完成闭环，树立了质量标杆，项目组主要成员也因此获得公司表扬通报和绩效奖励。

同时，项目参建团队还在该船建造过程中扎实落实建模2.0要求，在总组阶段实现了上层建筑总段亮灯，在船坞阶段完成了发电机动车，不仅实现了“零收尾”试航，还实现了设计“零收尾”返航，最终实现了该船质量效率的“双丰收”。