扬州中远海运重工建造第2艘700TEU电动集装箱船顺利下水

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：9月20日，继全球最大吨位纯电池动力船N997轮之后，其姐妹船N998轮在扬州中远海运重工1号船坞顺利下水，标志着该船主体建造基本完成，转入码头调试和系泊试验阶段。

9月20日，继全球最大吨位纯电池动力船——700TEU电动集装箱船N997轮之后，其姐妹船N998轮在扬州中远海运重工1号船坞顺利下水，标志着该船主体建造基本完成，转入码头调试和系泊试验阶段。

N998轮于2023年1月5日开工建造，总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，设计航速10.5节，可搭载36个标准可移动式电池箱，航速10.5节时，续航力约为380公里，航速7节时，续航力约为680公里。

根据建造计划，两艘姐妹船将于今年底全部交付投入长江内河运营，助力黄金水道的绿色升级。

700TEU电动集装箱船是世界首制江海直达大型纯电池动力集装箱船，其装船电池容量为全球最大。

该系列船通过箱式移动电源进行换电续航，全航程采用电池动力推进，预设电池容量远远高于国际/国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱量、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。

近年来，中远海运发展积极响应国家绿色发展战略，推动区域交通航运绿色转型， 700TEU电动船项目对于探索纯电技术在内河船舶的应用、长江经济带发展动力转型具有积极示范意义，为我国电动船舶推广提供了重要的理论基础和实践范例，标志着我国纯电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。

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