扬州中远海运重工建造第2艘700TEU电动集装箱船顺利下水

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:9月20日,继全球最大吨位纯电池动力船N997轮之后,其姐妹船N998轮在扬州中远海运重工1号船坞顺利下水,标志着该船主体建造基本完成,转入码头调试和系泊试验阶段。

9月20日,继全球最大吨位纯电池动力船——700TEU电动集装箱船N997轮之后,其姐妹船N998轮在扬州中远海运重工1号船坞顺利下水,标志着该船主体建造基本完成,转入码头调试和系泊试验阶段。

N998轮于2023年1月5日开工建造,总长119.8米,型宽23.6米,型深9米,设计吃水5.5米,设计航速10.5节,可搭载36个标准可移动式电池箱,航速10.5节时,续航力约为380公里,航速7节时,续航力约为680公里。

根据建造计划,两艘姐妹船将于今年底全部交付投入长江内河运营,助力黄金水道的绿色升级。

700TEU电动集装箱船是世界首制江海直达大型纯电池动力集装箱船,其装船电池容量为全球最大。

该系列船通过箱式移动电源进行换电续航,全航程采用电池动力推进,预设电池容量远远高于国际/国内现有船型,在纯电动集装箱船装箱量、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。

近年来,中远海运发展积极响应国家绿色发展战略,推动区域交通航运绿色转型, 700TEU电动船项目对于探索纯电技术在内河船舶的应用、长江经济带发展动力转型具有积极示范意义,为我国电动船舶推广提供了重要的理论基础和实践范例,标志着我国纯电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。


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