广船国际首次建造1600吨自升自航式海上风电安装平台顺利过驳

来源：国际船舶网 2023-09-08

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：近日，中国船舶集团旗下广船国际为夏天碧海（广州）海上风电有限公司建造的1600 吨自升自航式风电安装平台在造船平台生产线顺利过驳，转入码头建造阶段。

近日，中国船舶集团旗下广船国际为夏天碧海（广州）海上风电有限公司建造的1600 吨自升自航式风电安装平台在造船平台生产线顺利过驳，转入码头建造阶段。

据了解，该平台为四桩腿自升式风电安装平台，船长123.2米，船宽48米，型深9.5米，桩腿长度130米，最大作业水深70米，主要由船体、4套桩腿、桩靴和升降系统等组成，采用箱型全焊接钢制船体，中部双层底的驳船船型，艉部右舷桩腿处设一台1600吨绕桩式全回转主吊机和一台300吨绕桩式全回转辅吊机，是国内主吊高度最高的风电安装平台之一，最大作业水深70米，主要用于海上风电机组设备和基础施工，能够胜任未来10年海上风电市场建设需求。

该船入级中国船级社（CCS），计划于2023年10月完工交付。

该平台采用纯电力驱动并具备DP-2动力定位能力，艉部装有3套全回转推进器，艏部装有2套隧道式侧推器，不仅可以原地360°旋转，还可以精确定位风机安装位置。

平台建成后可实现海上风机从码头基地到施工现场的一体化运输，能够完成海上20兆瓦左右海上风电安装作业。

作为广船国际首次建造的新产品，该平台的顺利过驳充分彰显了广船国际雄厚的技术和建造实力。

在项目参建团队的团结协作下，建造过程取得了一系列的亮眼成绩。

包括：实现了桩腿升降搭载系统船体基础精度“零”返修，固桩架分段建造和机加工一次合格、对外验收一次通过。

首开总段阶段拉线望光先河，为公司后续船总段阶段常态化安装舵桨奠定了坚实的基础。

在该船分段建造过程中，还首次应用了气电横焊工艺，在保证焊接质量的前提下极大提高了横对接焊缝的工作效率。