熔盛重工主席陈强29日下午在沪出席「2012上海航运交易论坛」，并发表题为《中国造船业的升级转型之路》的主旨演讲。此番是身为熔盛重工执行董事、首席执行官（CEO）的陈强，本月26日兼任董事会主席后首次发表公开演讲，因而备受关注。
陈强指出，中国造船业未来方向是深水＋LNG，日益增长的环保意识推动了环保产品市场，技术革新和石油储量的锐减触发了新的「北极石油时代」，对新产品需求的增长给了造船业新的商业机会。
行业低谷转型契机
作为中国最大的民营造船巨头，陈强掌舵下的熔盛，对未来之路究竟怎么看，他用了三个「Sheng」来概括：即「盛」景十年、「剩」者为王、「升」级转型。演讲中，陈强亦保持了作为享受国务院特殊津贴的教授、博导，以及中国造船业顶级专家的一贯严谨和理性。
陈强表示，中国造船业发展转型迫在眉睫，必须关注高端和绿色，即造船业转向「绿色制造」 ，海洋工程建造瞄准高端，否则必将被淘汰出局。他根据全球海运量结构占比趋势（需求）及新船完工量的趋势（供应）推测出，「全球散货船订单已经明显过剩，油轮订单将趋于饱和，集装箱船订单将会竞争有限增长的市场份额，LNG&LPG（液化天然气和液化石油气）因有可靠的需求，LNG&LPG船及其衍生品市场将是有保证的。」
他谈到，「随着世界能源需求的上升，高油价趋势持续下去。挖掘、钻井及生产海洋能源的海洋工程装备市场，2010年达到1400亿美元水平，到2020年可能发展到3200亿美元的水平。而2012年之后，海洋油气开采领域，深水区将是惟一一个继续增长的区域。」
由此陈强指出，「世界造船格局深刻变革，科技较量更加凸显，行业低谷期恰是中国船舶产业转型发展、科技创新，率先走出低谷的好时机。现有的海洋工程装备太过老旧，在过去20年都未能足够投入。」
陈强预测，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、海上生产储油设备（FPSO、FLNG）、海洋工程辅助船等，2015年全球海洋工程装备市场，有诸多领域将与船舶企业高度相关，市场前景巨大。
战略发展三大方向
对于熔盛重工转型发展方向，陈强明确指出，熔盛的转型升级战略包括：要做大做强海工，向海洋系统服务商升级；从「油」向「气」发展，LNG船订单取得突破；绿色产品、绿色制造；涉足高端产品市场。
「熔盛将充分利用中国优势进行转型升级和规模化发展，包括中国的劳动力优势、金融优势、产业政策优势、市场优势，以『链』的整合力形成核心竞争力，包括零件生产企业、船舶制造企业、船舶配套企业，形成上游和下游企业的战略联盟，通过网络的链接，达到能力的无限扩展。」他并透露，「熔盛将使海工业务逐步成为集团的战略支柱。
在这位船舶制造「研究员级高级工程师」看来，熔盛拓展海工市场要关注绿色、关注能效。产品规划方面则包括了冰区加强型油轮、冰区型钻井船、冰区型集装箱船、LNG-FPSO（浮式天然气生产液化储运船）、LNG-FSRU（浮式液化天然气再气化储运船），以及「中国制造」的豪华邮轮等。
