[订单]武汉航运招标的甲醇双燃料电动散货船无中标候选人

国能远海航运（武汉）有限公司（武汉航运）招标的甲醇双燃料综合电力推进散货船建造项目发布中标候选人公示，意外的是没有船厂成为中标候选人。

据介绍，武汉航运为国能远海航运有限公司下属唯一的内河专业化运输公司，主要负责集团“一体化”海进江煤炭江船运输业务，目前业务范围覆盖长江流域5省区18家电厂，2022年货运量达5100万吨。

为扩大自有运力规模，武汉航运计划建造一艘万吨级甲醇/柴油双燃料内河散货船，船长约130米，船宽约16.26米，型深约7.98米，吃水约6.8米，约5050总吨，约10850载重吨，定员14人，入CCS级。

该船常年航行于长江，航区为内河A、B、C级航区，J1、J2航段及三峡库区，采用直型艏、双尾鳍船型。

具有单层连续甲板，设有首尾升高甲板和尾甲板室，三个货舱位于船舯部，机舱及居住舱室位于尾部，甲醇罐位于主甲板尾部，中部货舱大开口区域采用双底双舷结构，机舱、首尾及甲板室采用单底单舷。

该船以4台约600kW船用甲醇/柴油双燃料发电机组、采用分布式电站、电电混合的1000V直流组网技术和综合电力推进系统为动力系统。