• 中集安瑞科LNG动力船燃料罐箱整体更换方案通过专家评审

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    [搜船网 搜船资讯]  核心提示:近日,中集安瑞科“肇庆新港码头LNG动力船燃料罐箱整体更换方案”(以下简称“方案”)在肇庆顺利过审,方案可作为LNG动力船舶燃料罐箱换罐试点的指导性文件,方案的实施对推进LNG动力船舶燃料补给多样化提供了途径。会议由中集安瑞科旗下南通中集能

    关键方案通过专家评审 加速内河绿色航运

    近日,中集安瑞科“肇庆新港码头LNG动力船燃料罐箱整体更换方案”(以下简称“方案”在肇庆顺利过审,方案可作为LNG动力船舶燃料罐箱换罐试点的指导性文件,方案的实施对推进LNG动力船舶燃料补给多样化提供了途径。

    会议由中集安瑞科旗下南通中集能源装备有限公司(以下简称“南通能源”承办,交通运输部水运科学研究院(以下简称“交通部水科院”、肇庆市海事局、肇庆市交通局、肇庆市港航管理局鼎湖所、中国船级社肇庆办事处等各单位领导及特邀专家共24人参加了本次会议,中集新能(肇庆)科技有限公司、中集蓝水科技发展(广东)有限公司、中集安瑞科科创中心及肇庆新港码头等相关单位悉数参会。

    会议期间,以交通部水科院首席专家徐建勇为代表,由6位行业权威资深专家组成的评审团队,对方案进行了严谨细致的评审。

    会上,评审组一行认真听取了南通能源技术研发方案汇报,并审阅相关技术资料。

    经质询和讨论,形成项目实施方案评审意见,评审组一致认为:方案技术路线可行,目标明确、结构清晰、内容完整,换罐示范模式建设确有必要,同意通过评审。

    评审组组长徐建勇在总结发言中建议,在保证安全规范操作的前提下,从资质认证、安全环保、定期检验等方面细化完善方案内容,保证产品全生命周期的可操控性和安全性,助力净化内河的工作要求。

    评审结束后,与会领导和专家参观了“气化西江”LNG动力水泥罐船换罐模式的试点基地——肇庆新港码头,重点考察了新港码头的吊装作业能力、安全风险管控举措、日常规范化运营管理等内容,他们对LNG动力水泥罐船换罐模式正式试点、加速推进船舶燃料补给市场表示期待,并对产品技术水平和发展前景给予了高度评价。

    南通能源副总经理、总工程师蒋平安表示,作为国内绿色航运解决方案的先行者,南通能源一直致力于推动内河LNG船舶水上应用事业,携手众多行业伙伴,解决客户加注难、加注慢等问题,巩固水上清洁能源装备领域的领先市场地位。

    他要求项目团队要集中精力、有条不紊地开展课题研究,攻克和掌握关键领域核心技术,牢牢把握竞争和发展的主动权,引领行业发展新方向,与业内共同推动船舶LNG加注模式创新,早日实现成果落地。

    创新LNG动力船舶燃料换罐补给模式 弥补行业短板

    随着我国船舶油改气浪潮、低碳绿色智能船舶战略的全面推进,推广应用更清洁高效的LNG动力船舶,加快内河航运减污降碳,已是大势所趋、发展所向。

    LNG动力船舶的高速发展将直接拉动LNG基础设施建设的增长需求。

    然而,传统船用LNG加注方式时间长、效率低,且加注站建设投运难度大、周期长、站点少,成为了制约LNG动力船舶推广应用的一大难题。

    因此,投资少、效率高的LNG燃料补给方式的开发迫在眉睫。

    中集安瑞科联合交通部水科院、中国船级社武汉规范研究所启动的LNG换罐模式正是旨在解决LNG加注的一系列掣肘。

    美丽西江

    2022年9月,中集集团“气化西江”项目取得重大成果,首批20艘新建LNG动力水泥罐船中的首艘“中集润庆107”号成功交付,此举对于加快我国内河航运绿色发展具有重要意义。

    为满足未来LNG动力船舶大规模发展的加注需求,南通能源从行业需要的角度出发,紧跟“气化西江”的坚定步伐,依托西江水泥运输罐船项目,自主研发设计换罐模式下的20英尺可移式LNG燃料罐箱及分体式供气系统冷箱,配套应用于首批20艘“中集润庆”水泥罐船中的5艘换罐示范船舶,推动内河绿色航运业务的经营和开拓。

    本次评审对项目实施具有重要的指导意义,为后续LNG燃料罐箱换罐试点工作提供了技术支持。

    展望未来,南通能源将立足国家“双循环”新发展格局,秉持“国家有需求、行业有短板、中集有优势”的战略导向,持续加码在换罐模式示范应用方面的研发投入实现技术革新,形成行业示范效应,加速推动船舶LNG加注模式创新,助力内河航运行业绿色低碳高质量发展。

     


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    文章标签: 中集 肇庆 方案 燃料 动力
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