造船业抢人“卷起来了”

韩国司法部修改签证要求，引进外国造船人才

4月19日，韩国司法部宣布将修改E-7签证的要求，支持引进外国人才，以缓解韩国的劳动力短缺问题。

特定活动（E-7）签证是韩国的一种工作签证，是为提高国家竞争力而指定的特别需要引进的，具备专业知识，技术或者技能的外国人才开发的一种工作签证。

在造船业中，分别包括焊工，油漆工，电气工程师和成套设备技术人员等4种工种。

韩国司法部已决定废除该行业需求最高的焊工和油漆工的配额制度。

签证要求修改后，每家船厂雇佣的外国劳工数量需要保持在该公司韩国劳工人数的20%以内。

韩国司法部解释说，尽管最近造船业的订单数量有所增加，但鉴于人员流失问题和工作困难加剧的情况，司法部对签证要求进行了改进。

现代重工工会：坚决反对司法部招收外国工人到造船业

然而现代重工工会对上述政策表示反对，认为这对造船业的发展没有任何好处，并称通过改善签证制度招聘短期移民工人，会导致韩国技术工人脱节现象，最终变成日本造船厂那样，需要依靠廉价的外国工人。

现代重工工会认为，韩国造船业人员供需问题是由于未能向劳动强度最高的工人支付合理的工资。

大量订单即将开始建造，韩国造船业仍需9500名工人

现代重工工会的反对无法掩盖韩国造船业缺乏劳动力的事实，近期，韩国三大船企都在招聘工人，现代重工集团的高工资甚至吸引了三星重工和大宇造船的工人，大宇造船工会近期表示，大宇造船和三星重工有超过300名工人申请现代重工集团的工作岗位。

此前，现代重工集团7年内首次恢复为现代重工和现代尾浦船厂招聘全职蓝领工人。

今年3月，该集团开始招聘约400名工人。

而就在几个月前，该集团刚刚完成了另外400名工人的招聘。

韩国海工及造船协会（KOSHIPA）表示，到今年9月，由于过去几年的造船订单开始建造了，韩国造船业还需要9500名工人。

KOSHIPA总经理Chung Seok-joo在本月早些时候的论坛上表示：“由于船市长期低迷，有经验的工人离职，而新加入的员工数量减少了，本身加剧了劳动力短缺问题。

我们需要制定计划，确保劳动力满足稳定生产的需求。

”

大宇造船和三星重工所在的南庆尚省巨济市市长Byun Gwang-yong也敦促几家造船厂提高工人工资，防止由于停产以及区域经济再次萧条而导致的劳动力不足问题。