[搜船网 搜船资讯] 核心提示：4月21日，当50000吨MR油轮顺利试航的消息传回公司，研发团队一片欢呼，奔走相告。
4月21日，中船澄西自主研制50000吨MR油轮顺利试航的消息传回公司，研发团队一片欢呼，奔走相告。
50000吨MR油轮是中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司自主研发的新船型。
回首过往，艰辛与突破同在，求索与思考长伴。
研发项目团队从分析市场前景，到精准策划提高船舶性能指数；从满足世界各大船级社的最新要求，到与经营密切配合、胜利承接；从优中求优的品质追求，以达到在全球市场占有绝对的优势，到具体设计任务的合理布置，细节完善；无一不证明了澄西人的力量与担当。
MR油轮是液货船市场的主要船型之一，有着广阔的应用市场前景。
对于中船澄西来说，有油化船的历史经验和技术传承，有一定的市场份额可以争取。
在2019年的海事展上，中船澄西自主研发的MR油轮先后被ABS等六家船级社认可，经市场推广，广受好评。
在此基础上，研发团队研判设计问题，挖掘可优化空间，再次扩大市场竞争力。
2020年春，新冠肺炎肆虐之际，中船澄西突破重重困难，签订了50000吨MR油轮的第一个订单。
梧桐引凤，自是枝繁叶茂、一树馨香。
凭借充足翔实的设计资料，有据可求的前期试验数据，孜孜探索的研发项目组的前期开拓，获得了船东最初的信任。
在公司转型生产关键期，在40000吨自卸船的成功设计和顺利交付之后，研发团队吸收自卸船设计的经验，钻研MR油轮相关技术指标及规范约束，通过综合比较国际运营的MR油轮的油耗、环保标准等指标，通过CFD水池分析，确定了小方形系数MR油轮的开发设计。
同时这艘MR油轮还承载着国家低速机工程自主研发ISCR主机实船及商品化应用，对于第一次新船、新机的应用面临诸多挑战和诸多未知性，台架与实船试验可能会出现的问题等，在最初的设计讨论会上，研发项目组集思广益、多次论证，只为能为全船的成功设计和最终交付保驾护航。
二载时光，匆匆似箭。
然而在研发设计的辛苦等待与验证结果的惊喜之间，时间是漫长的。
面对对油轮有丰富经验的监造进行横向设计的比较习惯，颇具个性化的意见，大项目组给出合理、可靠、严谨有据的沟通态度，在涉及中船澄西的成本利益和品牌效应的问题上，严肃对待，真诚讨论，力求寻找一条合适的解决之道。
项目组积极配合扬州公司生产部门，为中船澄西第一艘自主油轮项目奉献热诚。
评估方案，在总布置中把控细节；结构计算、舾装数计算、电力负荷，计算与核实结果的反复证实；系统的优化，全船总体设计理念的高标准要求，对HCSR规范和油船标准设计思路的熟练掌握，一切精湛的技艺，只为中船澄西的品牌的树立和维护。
当50000吨MR油轮满载一船希冀在海上试验时，正是疫情再次掀起浪潮的关键时期，所有人克服往返两次隔离制度的困难，在海上共渡13个日夜。
搏击海浪，在信号缺失、离家多日的状态中，成功完成所有航行试验项目。
航速、油耗指标、振动噪音等关键性试验数据结果得到船东满意的赞许，达到或超设计预期，这标志着澄西研发、澄西制造的又一次历史性迈进！
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