[搜船网 搜船资讯] 核心提示：英国皇家造船师学会（The Royal Institution of Naval Architects，简称RINA）是一家世界著名的国际学术机构，成立于1860年，总部设在伦敦，主要通过发行杂志、举办学术会议等方式为全世界从事舰船设计、制造、
近日，英国皇家造船工程师学会发布了2021年度杰出小型船舶世界名船录《Significant Small Ships of 2021》，由英辉南方建造交付的35米级混合动力风电运维船“MHO Apollo”和“MHO Asgard”赫然在列。
入选的两艘风电运维姐妹船是2021年度名录中唯一由中国船厂建造交付的小型船舶。
这是英辉南方继出口英国的“MO5”铝合金风电运维船入选2019年度小型船舶世界名船录后，建造交付的船舶再次入选该名录。
英国皇家造船师学会（The Royal Institution of Naval Architects，简称RINA）是一家世界著名的国际学术机构，成立于1860年，总部设在伦敦，主要通过发行杂志、举办学术会议等方式为全世界从事舰船设计、制造、维修和管理的人员提供各种相关信息，在业内具有较高知名度。
该学会专家每年对注册的1-100米船只进行考察筛选，根据船舶类型、性能、节能、环保、特色等各方面参数进行评分，出版年度刊物《Significant Small Ships》，收录全球大约30艘新注册船，包括高速渡轮、客船、拖船、工作船、渔船、近海巡逻船等。
英辉南方建造交付的“MHO Apollo”和“MHO Asgard”凭借其独特的混合动力系统带来的低能耗、高效能、绿色环保，以及自主开发的顶靠系统等方面的突出优势入选。
绿色动力,专业性能,树行业标杆
“MHO Apollo”与其姐妹船“MHO Asgard”总长34.4米，型宽11米，吃水1.53米，是全球首次采用Volvo IPS系统配套Danfoss锂电池及直流动力系统的混合动力风电运维船，配置了专业的艏部橡胶护舷及英辉南方获自主专利的船艏缓冲装置。
该船还配备了电池储能系统，可使船舶切换至零排放的全电动模式，续航长达8小时。
此外，该系统可为船舶提供额外动力，保障其最高25节的航速。
对比传统柴油推进、轴系安装的船舶，这两艘船采用的Volvo Penta IPS推进器可以有效减少30%的排放，在此基础上加持混合动力，能额外节省20.89%油耗和20.96%的二氧化碳排放量，彰显其节能、高效、绿色环保等优点。
树立了风电运维船的行业标杆。
历经险阻,远涉重洋,创行业壮举
2021年“MHO Apollo”和“MHO Asgard”从位于中国广州的英辉南方码头启航，突破全球疫情的掣肘，横跨三洋，穿越四峡，途径七海，经受住大风大浪的考验，横跨东西经度120°，航行逾两万海里，胜利到达丹麦Esbjerg港。
此次远航，船舶各项性能得到了极致考验，充分检验了两船出色的性能和稳定可靠的质量，船东对此给予充分的肯定，英辉南方给客户呈上了一份满意答卷。
质量可靠,客户满意,立行业口碑
MHO姐妹船船东为丹麦MHO公司，主要为英国北海1.4GW全球最大的Hornsea Two海上风电项目提供运维服务，目前已运营七个月。
MHO公司CEO Mik Henriksen先生对船舶的性能和建造品质给予了充分的肯定，感叹这是他29年职业生涯中见过最好的运维船，初次投入运营期间故障率极低，性能稳定，运维效率高，业内少有。
他还表示，设计建造混合动力风电运维船是环保领域非常重要的一步，他非常荣幸能找到志同道合的伙伴，为风电行业的可持续发展共同努力，并期望未来与英辉南方继续合作。
英辉南方积极服务于国内海上风电事业，致力为国内打造出一批高端、高性能的铝合金专业风电运维船，助力和引领中国风电运维船发展。
目前，英辉南方已先后承接建造9艘国际国内中高端铝合金专业风电运维船，一举奠定在专业铝合金风电运维船市场的先发优势。
英辉南方作为国际知名、国内领先的高性能铝合金船舶供应商，将深入贯彻国家“双碳”发展战略目标，以创新驱动发展，凭借领先的技术研发和优异的建造水平，为客户提供性能优越，质量可靠的专业风电运维船，为国际国内海上风电行业建设提供强有力保障。
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