12月4日，在中国船舶集团有限公司科技创新大会暨科技周数智转型论坛（上海）上，由中国舰船研究设计中心研发的具有自主知识产权的船舶电磁仿真分析软件（CSE）V1 0，正式发布。

据彭博社、《金融时报》等8月11日报道，全球头号邮轮制造商意大利芬坎蒂尼集团已就某供应商向其提供不合格船用防火隔热板正式提起诉讼。尽管该事件导致芬坎蒂尼集团多艘邮轮延迟交付并影响其舰船产品建造

为增强韩国造船业的全球竞争力，韩国政府借助美国与韩国造船业加强合作的机遇，制定了包括扩大舰船MRO（维护、修理和大修）领域援助和开发环保技术等在内的综合支援政策。

为增强韩国造船业的全球竞争力，韩国政府借助美国与韩国造船业加强合作的机遇，制定了包括扩大舰船MRO（维护、修理和大修）领域援助和开发环保技术等在内的综合支援政策。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶集团有限公司属下的大型骨干造船企业，是华南地区军用舰船、特种工程船、海洋工程、公务船及商货船的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。 公司拥有五大核心厂区，占地近 320 万平方米，码头合计 5300 多米，拥有 1.2 万吨级、2.5 万吨级、7 万吨级、15 万吨级、20 万吨级等多座大型船坞，为中国船舶行业的蓬勃发展提供了强力支撑。

8月1日上午，中国船舶集团第七O八研究所举行“MAS”智能舰船实验室揭牌仪式。所领导、用户领导出席仪式，所各部门主要负责同志及战新部员工代表等近30人参加仪式。

韩华海洋7月22日表示，该公司与美国海军海上补给司令部签订了舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement),获得为美国海军维修舰艇的资格认证。

近日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司《钢制舾装件手持激光填丝角焊工艺》、《TA3钛板手持激光填丝角焊工艺》成功通过专家评审，标志着公司成为国内首个将手持激光填丝角焊技术应用于舰船建造的企业，和国内少数拥有手持激光焊技术储备的船厂之一。

进入四季度，2023全年收官在即，各项科研生产任务进入冲刺阶段，多项任务交叉并行，为夺取全年胜利舰船人吹响了全力冲锋的号角。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。近年来，作为中国船舶行业成立最早、业务领域最广、产品型谱最全的舰船总体所，中国船舶集团有限公司旗下七〇八所精心研发设计了众多舰船和海上装备，驰骋新蓝海、服务新倡议，成为“一带一路”建设一道亮丽的风景线和重要载体。

2023第十届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛于7月26日-28日在广州琶洲保利世贸博览馆隆重举行。中国船舶集团旗下六〇五院作为华南地区最大的船舶设计院且唯一一家舰船总体科研设计院，亮相海事展。

6月7日至9日，在韩国釜山会展中心举行的第13届国际海洋防卫产业展(MADEX 2023)上，HD现代重工首次展示了正在研发的新一代舰艇模型，包括新一代韩国型驱逐舰(KDDX)

据央视军事，远洋综合补给舰、登陆舰、国产新型医疗船、运输船、拖船、消磁船、遥控靶船……在海军某军港，停泊着南部战区海军某勤务船大队的多型舰船。它们数量多、型号多 ...

11月17日，现代重工在菲律宾苏比克海军基地建设的舰船全生命周期支持服务中心(Lifetime Support Service Center；LSSC) 开业仪式举行。该中心将为现代重工为菲律宾海军建造的舰艇提供维护、维修、大修(MRO:Maintenance Repair&Overhaul)保障服务。

独特的开放式空间

英国皇家造船师学会（The Royal Institution of Naval Architects，简称RINA）是一家世界著名的国际学术机构，成立于1860年，总部设在伦敦，主要通过发行杂志、举办学术会议等方式为全世界从事舰船设计、制造、

3月16日，现代重工与STX发动机、LIG NEX1、韩华系统公司(Hanwha Systems)、韩国船级社（KR）、韩国江南造船公司(Kangnam Corporation)、Orient Shipyard联合签署了加强舰艇出口及MRO（维护、维修、大修）事业合作的业务协议。现代重工将在此基础上强化与国内防卫产业企业及中

大宇造船正牵头研发应用于韩国海军新一代尖端舰艇的网络保安技术。11月22日，大宇造船受邀参加韩国海军和高丽大学信息保护研究生院共同举办的“2021海洋网络安全研讨会”，并提出了强化尖端舰艇网络生存性相关技术的发展方向。