日本邮船牵头研发全自主船舶设计框架获船级社原则性认可

近日，日本邮船株式会社(NYK)及其集团公司MTI和Japan Maritime Science联合开发的全自主船舶框架(FULLY AUTonOMOUS SHIP frameWORK)获得了船级社颁发的原则性认可(AiP)，该框架目前正在以“APExS-auto”的名义开发。

这是日本首次批准全自动船舶框架。

APExS-auto是什么？

APExS是“Action Planning and Execution System for Full Autonomous” 的首字母缩写，该框架包括基于高速计算机的信息处理技术和风险分析，以支持船员态势感知和决策(行动计划)的必要机动。

实际上，计算机(机器)只有在得到机组人员的批准后才能进行机动操作。

APExS-auto将计算机(机器)定位为机组人员的积极支持者，并赋予其更复杂的功能。

项目背景是什么？

由日本财团管理的全自主船舶项目“MEGURI 2040”下的全自主船舶示范联合技术开发项目，旨在解决劳动力短缺和国内沿海海员老龄化等社会问题，以及人为失误造成的海上事故。

由NYK、NYK集团公司日本海洋科学股份有限公司(Japan Marine Science)、MTI公司等30家日本公司组成的DFFAS(全自主船舶的未来设计)联盟参与了该项目，并以实现全自主化船舶的社会实施为目标进行了技术开发。

以实现全自主船舶为目标进行的技术开发。

在这一倡议中，APExS-auto是作为船员自治船舶框架(开发代码“APExS”)的扩展而开发的。

事实上，APExS-auto对DFFAS联盟在2月26日到3月1日所进行的全自动化船舶试验的成功做出了重大贡献。

先进的研发方式

在开发APExS-auto时，NYK集团采用了一种在航运业中罕见的基于模型设计的开发方法。

基于模型的设计已经成为汽车工业中广泛使用的一种开发方法。

基于模型的设计通过模型表达复杂的思想，通过确定模型的层次结构来设计模型，并重复模型仿真以并行推进开发和验证。

与之前先创建技术思想、元素和规范，然后再验证它们的传统方法相比，NYK的创新开发方式实现了显著的效率。

由于船舶各种功能的开发在实际情况下难以重复验证，因此预计未来航运业将采用基于模型设计的开发方法。

NYK集团认为，在其他项目之前开发基于模型的设计，为新的开发方法铺平道路，具有重要意义。