在海面上奏响“Symphony”,这艘超艇的建造难度超乎想象

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:  SYMPHONY 知名游艇杂志《Boat International》曾评价道:102米长的Symphony号是一艘集细节性、平衡性和执行力的佳作。在这艘非同寻常的斐帝星中,没有什么是意料之中的。 这是一个极具挑战的任务,一共有四位

 

在海面上奏响“Symphony”,这艘超艇的建造难度超乎想象,

 

SYMPHONY

 

知名游艇杂志《Boat International》曾评价道:102米长的Symphony号是一艘集细节性、平衡性和执行力的佳作。

在这艘非同寻常的斐帝星中,没有什么是意料之中的。

 

这是一个极具挑战的任务,一共有四位设计师参与其中:Tim Heywood负责外观设计;François Zuretti负责布局;斐帝星负责结构工程;内饰设计则由前卫的美国设计师Peter Marino打造,这是也他设计的第一艘超级游艇。

这艘游艇的平台在设计时不断加长,从90米,然后到93米,最后到101.5米,使其成为斐帝星在当时最大的建造项目——甚至是荷兰最大的游艇建造项目。

三百种不同的内部装饰需要严格满足游艇的需求,然而当钢材都已经开始切割的时候,船东对游艇的设计甚至还没有最终确定。

在建造后期,主甲板的后部增加了一对飞拱。

再加上近水处的12米大型舱口,不断变化的总体布局,以及最新的视听系统,我们面对的是超级游艇上很少见的复杂程度。

 

在海面上奏响“Symphony”,这艘超艇的建造难度超乎想象,

 

#01

PYC合规性

 

设计师Tim Heywood于2009年首次提笔,当时他的任务是设计“一艘海军蓝西装外套配白色裤子的游艇,经典而优雅”

三年后,在2012年初,最终的外观被确定下来,而施工也在顺利进行中。

与设计同步进行的是大量的学习新颁布的《客运游艇规则》PYC。

船东计划将来让这艘游艇进入包租市场,尽量减少空置时间。

他希望Symphony号能够搭载超过大型商业游艇规则所允许的12名客人。

简言之,在2010年新颁布的PYC里,允许在游艇上最多容纳36个客人,而不会被视为“商船”,但有一定的限制,例如必须是金属楼梯、高门槛和两艘不那么“性感”的救生艇必须挂在舷外,出于美观原因,所有这些Symphony号在设计初始都规避了。

然而,我们并不能完全按照自己的想法行事,PYC对水密舱有更高的要求,此外每一个舱都需要配一个垂直的逃生通道,并且对消防的要求也极高。

游艇上的每个表面材料都必须采样,由专家测试其可燃性。

前前后后一共花了2年时间,才通过全部审核。

建造任何一艘符合最新标准的游艇都是一个勇敢的决定,Symphony号是第一艘开始以PYC标准建造的游艇。

 

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“决定建造Symphony一个很重要的因素是作为斐帝星建造的第一个PYC合规的游艇——有可供16位客人过夜的客舱以及4个随从工作人员客舱——在租赁市场上基本上是很罕见的。

,船东代表说到,“自从她下水以来,我们就获得了非常好的租赁纪录,这证明我们的设计是符合市场需求的。

当然,也离不开优异的游艇管理。

只有专业人员才能留意到,她在哪些方面以PYC的标准加强了,比如下层甲板上有七条垂直逃生通道,主甲板上有四条,但都不突兀;再比如每间客房前的B15防火门都设计的非常隐秘。

对其他区域的影响也相当小:例如,发动机室的地板是不锈钢的,而不是铝的,发动机和发电机是分开的,尽管没有PYC标准斐帝星也会这样建造。

 

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#02

精致内饰

 

客人区的精致内饰,让人根本注意不到对设计的种种限制。

斐帝星本可以要求设计师使用大量的石头、金属和其他非易燃材料,让PYC的审核人员满意,并缩短建造时间。

但是,我们依旧让设计师Peter Marino自由发挥,打造出了超级游艇上有史以来细节最丰富、最精致的内饰之一。

斐帝星的项目经理Jan-Pieter Braam说:“我们不想给内饰设计师很多限制。

我们告诉他:‘你尽情设计,其他的我们来搞定’。

整个“搞定”的过程花了整整两年时间,找了比利时和德国的公司来对每种表面材料进行防火测试。

斐帝星总监Jan-Bart Verkuyl说:“进行测试的数量是空前的——即使以斐帝星的标准来说也是如此。

Symphony号上所有的基础内饰都是不可燃的,所有的特殊饰面——从石膏工艺到漆面,从织物到皮革——都经过了低播焰性的认证,很多都是第一次。

种种的努力打造出了一艘感性的、可触摸的内饰,它仿佛在向你招手,不经意间,吸引你的指尖去触碰那些富有魅力的内饰。

 

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#03

异国风情

 

“Symphony号是一间海上的夏屋,最初的灵感来自于巴厘岛和泰国的住宅风格,” Marino表示——这位设计师最知名的作品是与Dior和LV等奢侈品巨头的合作。

他的作品中还有切尔沃港的Costa Smeralda游艇俱乐部。

“源自非洲的纹理和艺术元素的多样性的形式被加入。

青铜、缎木、棕榈和香蕉叶等材料,以及竹子、天然丝绸、有纹理的皮革和镶木地板融合在一起,创造出一种异国的民族氛围。

这一风格在游艇上随处可见:甚至连卫生间都能让你目瞪口呆,每一个部分都极尽奢华。

奇怪的是,地板和一些可移动家具不受PYC的防火要求,因此Marino在生活区使用了手工制的豪华法国橡木长木板,打造了自然的氛围,让人想赤脚踏上这片区域。

“客户坚持使用大型的窗户和最低的舷墙,以加强Symphony号与水面的亲密度”,Verkuyl说,“在图书馆和餐厅,玻璃从地面一直延伸到天花板,距离地面只有20厘米,这样就可以看到一整面玻璃墙。

 

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#04

一览无余

 

主甲板上的起居空间宽敞开阔,通向长长的后甲板及其中心:一个6x3米的逆流无边泳池。

前方是一个综合健身房和一个私密的休息室,斐帝星称之为“泳池沙龙”

客舱拥有六间双人套房和一间贵宾套房,占据了这一层的整个前端,最前面的三间套房能够被封闭起来,形成一个家庭公寓。

整个上层甲板都是留给船东的,男女各用的办公室、浴室和更衣室位于一间卧室的后面,卧室可以俯瞰200度的景色,还有一个带水疗池和日光浴区的私人露台。

在整条游艇的尾部,是一个自动弹出式的迷你高尔夫球场,它非常受包租客人的欢迎。

 

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每上一层甲板,景色也越来越美,并在日光甲板上的观景休息室里达到极致。

在这里,巨大的玻璃门平稳地打开,创造出一个内外联通的空间,而在后面的甲板上是一个铁板烧酒吧,以及Heywood描述为 “海滩”的特色景观。

这是一个水景,静静地流向一个温泉池,周围有座位和日光浴垫。

Heywood说:“我们考虑了这个区域的几个选择,但我认为在尾部有一个瀑布槽会很棒,可以通过一个倾斜的表面流向按摩浴缸。

Heywood设计了所有的外部空间和家具。

“斜面上的沙子被捕捉到透明的树脂中,并被雕刻成海滩上的波纹。

水流穿过沙子和鹅卵石周围,效果非常自然,令人安宁”

 
 

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#05

幕后空间

 

这绝不是游艇上唯一的惊喜。

在做游艇布局的时候,Zuretti为客人设计了一条玻璃墙走廊,从下层甲板的电影院区穿过引擎室,进入海滩俱乐部,可以看到机械空间。

它的幕后极具特色,用蓝色LED照明,显得高冷又稳重。

更有趣的是,在一个玻璃面板上有一个交互式触摸屏,可以通过操纵显示速度、转速、位置、建造图纸,甚至水下摄像机的视角。

“我们必须找到一种不影响空间设计的方法。

项目经理Braam说,“玻璃墙需要保留下来,所以我们使用了其中一面墙,并将其用作屏幕。

通过在玻璃中添加隐私膜,我们可以在透明和不透明之间切换,允许我们从后面投射图像。

玻璃前面有一个红外触控场,有效地实现了互动。

透过玻璃可以看到的四个MTU发动机被输送到两个轴上,当所有的MTU都投入使用时,最高速度可达到22节。

即使机器在全速运转的情况下,客人也可以使用这条通道,因为隔音非常好。

“整艘游艇的安静度也是斐帝星的一大挑战”,船主代表说:“我们在降噪和降振方面提出了最严格的要求,能让所有的客人空间都保持安静,哪怕是在行驶中。

这要求船厂进行大量的工程设计,并进行比以往任何一个项目都多的研究和开发。

 

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#06

极其舒适

 

你能在下层甲板电影院里体验非凡的舒适感——关上门,你能听到的唯一声音就是自己的呼吸。

从这里穿过引擎室的走廊会被经常使用,因为它可以直通海滩俱乐部的入口。

当9.60米长的Pascoe接驳艇要下水时,12米宽的艇库门会被放下,在海上形成一个扩展的平台,摇身一变成为一个大型水面沙龙;当这里不使用时可移动家具会储存在左舷的仓库中;而另一扇门里储存着水上玩具和两个Pascoe接驳艇。

还有两扇门可以分别从船尾板和船尾处落下,增加了已经很大的水面甲板面积。

 

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下层甲板后方的空间白天可以作为休息室,晚上则是派对场所。

夜幕降临时,可以安装上迪斯科灯球、超大扬声器,以及一个DJ台。

右舷有一个酒吧可供应酒水,为了增加气氛,通过天花板上的玻璃板可以看到主甲板上6米多长的无边泳池。

有了这么巨大的艇库门和基本上没有支撑的游泳池,纵向强度成了一个问题,因此船厂通过在这个区域增加更多的钢材和使用更厚的纵材来达到支撑的力度。

尽管难上加难,Verkuyl仍旧认为为了实现这个具有亮点的海滩俱乐部,一切努力都是值得的,他表示:“我们一直将为客户提供美好环境为己任,让所有登船的客人都有愉悦的体验。

 

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和Heywood最初的构思比起来,主甲板泳池区域已经发生了很大的变化。

在铺设龙骨前,船东决定延长上层结构的尾部,从上层甲板到船尾板安装一对飞拱,让主甲板和上层甲板用可伸缩的玻璃隔开,这样客人就可以在免受海风的户外用餐或休息了。

“飞拱以一种非常有雕塑感的形式从上层甲板的尾部向上抬起,加强了游艇的外观,既美观又实用。

Heywood说。

 

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#07

视觉魔术

 

“美学”“功能”这两个词很好地描述了游艇的电梯井,它是Symphony号上的艺术品之一。

从下层甲板直达阳光甲板的电梯井里,在整个高度都安装了视频墙。

不仅如此,你的脚下也是视频屏幕。

它有两种画面设置:外太空和水族馆。

“最初的想法是要有一个真正的水族馆,”Verkuyl透露,“但这是不可能的,因为鱼在那样的空间里会晕眩。

而且,也不能保证鱼会均匀地分布在那么大的鱼缸里。

所以我们创造了一个虚拟的水族馆,在那里我们可以控制画面的美观度。

这面视频墙由25块屏幕组成,横跨五层甲板,地板上还有两块屏幕。

当你通过游艇上升时,水的颜色会发生变化,地板上的鱼会变得遥远,就像你渐渐游向水面一样。

如果切换到太空主题,当系统感知到移动时就会触发流星雨。

这是一种引人入胜的魔力,就像这艘超级游艇上的许多东西一样——属于Symphony号的惊艳也是如此。

 

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技术参数

年份:2015

长度:101.50米 / 333’0”英尺

宽度:14.10米 / 46’3”英尺

吃水:4.10米 / 13’5”英尺

速度:22 节

 

设计

结构工程:Feadship De Voogt Naval Architects

外观设计:Tim Heywood Design

 

推进

主引擎:4台 MTU 16V4000M73, 2560 kW @ 1970 rpm

 

舱容

燃料舱容:256,000升/58,118加仑

淡水舱容:56,000升/13,210加仑

 

住宿

客人:20名    船员:38名    房间:8间

 

荣誉

2016年世界超级游艇奖:2999gt及以上动力艇最佳排量奖

 

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