[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在国际海事组织的船舶能效指数（EEXI）和碳排放强度指数（CII）生效之前，船东正在寻找降低二氧化碳排放的各种实际解决方案。最近，瑞典螺旋桨制造商Berg Propulsion表 ...
在国际海事组织的船舶能效指数（EEXI）和碳排放强度指数（CII）生效之前，船东正在寻找降低二氧化碳排放的各种实际解决方案。 最近，瑞典螺旋桨制造商Berg Propulsion表示，该公司通过重新设计现有船舶的螺旋桨取得了巨大进展。在最近的一个案例中，这种方式实现了高达22%的燃料节省。 船东Vroon近期与Berg Propulsion接触，调查优化旗下集装箱船 "Indian Express"的推进系统的可能性。该船建于2008年，长147.8米，载箱量1118TEU，13760载重吨，配备由ZF制造的可控螺距螺旋桨。
Berg分析了该船的运营需求，并对原有螺旋桨桨片的性能进行了基准测试。该公司为这艘船量身定制开发了一个全新的螺旋桨。据称，使用新的螺旋桨叶片极大改善了推进效率，航速在12节时，新叶片的效率提高了50%。
Berg预计，"Indian Express"最终将实现整体节省22%的燃料，以及更低的排放。 |
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